不让冷链修车到处跑 江淮冰博士真不错

【卡车之家 原创】冷链运输虽然相较绿通、快递、长途干线物流等细分运输场景而言，前者依旧是属于偏冷门的小众细分运输场景。但不可否认的是，近年来冷链运输车辆的需求量正在逐步增长，整个国内的冷链车销量也是处于稳步增长的状态。

究其原因，主要有以下几点有利因素。第一是国家取消活禽交易，鼓励畜禽集中屠宰，对活着的畜禽调运进行了限制，而这些冷鲜肉就需要冷链车型运输了。

第二点则是国家于2020年发布了《食品安全国家标准 食品冷链物流卫生规范》(GB31605-2020)，该文件不仅对食品冷链运输物流卫生有了明确的规范作用，同时对于冷链车型也进行了明确的规范说明，这也致使国内冷链车型开始朝着专业化、规范化方向前进。

第三点则是国内大批量新冠疫苗的运输需求量不断上升，其中新冠疫苗运输更多是针对各大医药公司和大型的冷链运输物流公司，对咱们个人冷链运输散户影响相对较小。

上述三点主要原因大范围的推动了整个冷链运输行业的发展，同时也对冷鲜运输车型提出了更高的要求。本文将会为卡友们介绍两款江淮在未来主推的冰博士冷藏车型，轻卡、中卡全都有，同时它们也在根源上解决了冷链用户的痛点问题，让我们一起来看看。

▎江淮冰博士来袭 帅铃底盘 容积达20立方

我们先说江淮帅铃冰博士车型，首先实拍车使用的是来自于江淮帅铃Q6的轻卡底盘，在外观方面整体依然是保持了帅铃Q6原本的车型设计，看起来还是非常大气时尚的。同时原厂的导流罩也是与冷机完美匹配，使得整车拥有最低风阻。

从车辆侧面可以看到，货厢采用后双开门形式，整个货厢内部尺寸为4015x2180x2200，总容积达到19.25个立方。贴心的是货厢前部位置还设计有不锈钢梯，方便日常上下维保检修冷机。

在动力系统方面，江淮帅铃冰博士实拍车搭载了来自于安徽锐捷特HFC4DE2-2E型号的3升160马力发动机，最大输出扭矩420牛米，满足国六排放标准。与之相匹配的是星瑞LC6T450B 6挡手动变速箱。

此外车辆匹配有容积为130升的铝合金油箱，这个续航能力足以满足以城市道路、高速公路运输为主的医药、水果、蔬菜、水产品、肉制品、乳制品、速冻食品等中短途物流配送细分场景需求。

在车辆内饰方面，江淮帅铃冰博士车型依然是保持了原有帅铃的内饰设计，并且内饰配置也不错，内部空间也能满足日常使用需要。同时在中控台上方集成有多个冷藏货厢的视频、温度控制器与监控器，能够让司机随时随地都能监控到货厢内部的实际情况和温度变化。