4款35W内的AMT牵引车 哪一款才是你的菜

【卡车之家 原创】近两年，AMT变速箱这一舒适化配置在商用车上面越来越普及，特别是在重卡车型上面，市场回馈效果特别的不错。

本次卡车之家为各位卡友带来的这四款车型，基本满足了各种使用场景的用车需求，并且在匹配上AMT变速箱之后，价格也都压缩在了35万以内，那么这四款车的具体配置如何？咱们一起来看一看。

●  指导价31.98万元 全新豪沃TH7犇赢版来了（匹配重汽S-AMT16挡变速箱）

外观方面，这款豪沃TH7犇赢版采用战斗灰涂装，车型取消了中间“HOWO”字母标，改为了镀铬的LOGO，搭配上进气格栅部分大面积的镀铬饰条，看起来非常的美观。车辆的后视镜采用一体式设计，标配电动调节及电加热功能，非常贴心。

一体式设计的大灯灯组为全新设计的阶梯式造型，四条灯带平行排列。集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。车辆的灯光全部采用高亮度LED光源，非常持久耐用。

在车身侧面主驾后方的位置，豪沃TH7犇赢版还安置了一个大尺寸的工具箱，可以放置一些日常不常用到的行车工具，细节方面非常人性化。

在安全配置方面，这款车装置有车道偏离预警系统（LDWS）、前碰撞预警系统（FCWS）和车身电子稳定控制系统（ESC）以及360度环视影像功能，车辆的安全性能大大提升。

底盘方面，这款HOWO TH7犇赢版搭载的是中国重汽MC13.48-50发动机，排量12.419L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为353kW（480马力），当发动机转速达到1050-1400rpm这个区间时可爆发2300N·m的峰值扭矩。这款车的细分市场为物流配货。

传动系统与之匹配的是重汽全新一代S-AMT16变速箱，该变速箱具有超车神器Kick-Down系统，当需要超车时，系统将根据当前车辆运行情况保持或强制降低挡位，从而快速获得更好的加速性。并且这款犇赢版采用的是重汽无忧换挡系统，可根据当下车辆的运行工况自由切换档位，智能选择最佳档位，实现流畅换挡。

底盘方面，这款车选择的是重汽MCY12BES 12T单级减速双联桥，速比为2.85。采用前2后3的钢板弹簧悬挂。全车零配件均来自世界知名品牌，如曼胡默尔空滤、大陆电子仪表、威伯科控制阀类、SKF轴承、博世供油和转向系统及VOSS气电路接头等。实拍车采用总容积为1100L的双铝合金油箱结构（860L+240L），装配的轮胎是规格为12R22.5的玲珑轮胎。

实拍车的驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，搭配上全皮包裹支持多项调节的气囊座椅，当车辆经过颠簸路段时可有效减震，舒适性方面毋庸置疑。

在驾驶员左手边的窗台部分，安置有车辆的中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节电加热的操控按钮，操控非常便利。

实拍车装配有四幅式设计的多功能方向盘，这款方向盘采用真皮包裹，握感非常不错并且非常高挡。方向盘上的多功能按键可对蓝牙电话、MP5播放、仪表菜单、定速巡航、ACC、AEB等功能进行操作，非常强大。车辆的仪表盘采用经典的双筒式设计，搭配上中间大尺寸的液晶显示器，驾驶员可清晰的得知车辆的实时信息。

实拍车型标配全球首创的S-AMT16无忧换挡变速箱，可实现自动、手动模式自由切换，具备蠕行、滑行、Kickdown、坡道感知等功能。并且该变速箱操作机构是集成在主驾驶座椅扶手上，还可以90度折叠。

车辆的中控台采用半包围驾驶员的设计，驻车制动以及挂车制动都被安置在了这个区域。除此之外，类似于多媒体大屏、空调控制旋钮以及多功能按键部分都被安置在了中控台的位置。

实拍的这款豪沃TH7犇赢版采用双卧铺的设计，可以让两人组搭档都可以更好的休息，而且宽1000mm的卧铺休息时空间更大，此外，驾驶室内配有220V1000W车载电源。

这款豪沃TH7犇赢版整车保修期有48个月，发动机、变速箱、后桥三大总成只换不修。S-AMT16无忧换挡变速箱赠送60个月TCO服务，即保养全免费、只换不修、不停车服务、无条件外出服务等。此外还有首保全免费，选择国六车辆还可享受二、三次定保赠送原厂滤芯。

●  30.35万起售 匹配ZF AMT的红岩杰狮你喜欢吗？

外观方面，这款红岩杰狮C500整车采用中国红的涂装，红红火火的寓意非常不错。整个车辆的前脸看起来非常刚毅，圆润的边角搭配上导流罩与导风槽在高速行驶时可有效降低风阻，一体式设计的后视镜支持电动调节电加热功能，非常贴心。进气格栅由三条平行镀铬饰条整体分为了两等分，上汽红岩的车标镶嵌在了前脸的正中央。

车辆的大灯灯组采用一体式设计，所有的灯源都采用圆形设计，小巧的日间行车灯造型别致。大灯灯组的外缘采用了熏黑的处理，看起来更加的犀利有神。在车辆的侧面还安置了一个转向灯的辅助灯，可以更好地警示对向既侧方车辆。

动力方面，这款上汽红岩杰狮C500搭载的是上菲红F3HCE611G*L发动机，排量12.88L，最大输出功率为386kW（520马力），峰值扭矩为2500N.m。这款车所针对的细分市场为物流配货,煤炭运输，这个动力匹配还是非常充沛的。

传动系统与之匹配的是采埃孚12挡AMT变速箱，型号为ZF12TX2621TD，最高挡为直接挡。说到ZF AMT变速箱，想必卡友们都不陌生，这款变速箱原先在福田的车型上比较常见，可靠性方面在卡友圈中口碑也不错。值得一提的是，这款车还装有采埃孚液力缓速器，在山区或长下坡路段，这个装置可以说是非常重要了。

底盘方面，这款车选择的是435后桥，后桥速比为3.083。采用前2后3少片簧的钢板弹簧悬挂，装配有一容积为700L的铝合金油箱。轮胎方面，实拍车搭载的是规格为12R22.5的双星牌低滚阻轮胎，并且全车采用轻量化轮辋。车辆的底盘自重控制在了8.2吨，成绩还不错。

这款红岩杰狮C500采用高顶双卧驾驶室，主驾驶座椅是来自伊思灵华泰的HT3000气囊减震座椅，支持一键充放气、阻尼调节以及两段式腰部支撑调节，高强度运输市可有效减少腰肌劳损。

实拍车选择的是四幅式设计的多功能方向盘，集成有定速巡航、接打电话以及多媒体音量调节等功能。中控台采用半包围驾驶员的设计，更加方便驾驶员进行人机交互。

这款上汽红岩杰狮无论是动力匹配还是车辆舒适性、功能性配置方面做的都比较不错，30.35万起售的价格也非常吸引人眼球。

●  560马力加持AMT的三一江山 配置咋样？

外观方面，这款三一江山的前脸采用不规则粗细的黑色线条勾勒，看起来力量感十足。实拍车的后视镜采用分体式的设计，但是在后视镜的外侧有一条黑色复合材质的保护杠将两块镜片串联起来，可以在发生磕碰时替脆弱的镜片阻挡第一次碰撞。

红黑配色的前脸非常的经典，“V”字型中网采用黑色壳体包裹，三条镀铬饰条以及三一集团的logo非常的亮眼，整体提亮了前脸的配色，看起来非常上档次。分体式设计的大灯中间连接有一条led日间行车灯，让整个车灯看起来更加的时髦，熏黑处理的车灯边缘看起来非常的有神和犀利。

动力方面，这款车搭载的是昆山三一D12C5-560直列六缸发动机（昆山三一动力），符合国五排放标准，排量为12.12L，最大功率407kW（560马力），当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时，会爆发车辆的峰值扭矩。这款大马力发动机弥补了三一集团之前一直存在的短板，560的马力段在同类型牵引车中也算是名列前茅的存在。

传动系统与之匹配的是全铝壳的法士特F16JZ十六挡AMT手自一体变速箱，这款变速箱的最高档为直接挡，相较于手动变速箱来说，AMT变速箱操作更加简单，并且可以解放司机的右手左脚，一整趟下来省心又省力。

底盘方面，实拍车的前桥采用汉德前桥，后桥采用汉德425冲焊桥，后桥速比3.7。采用前2后3少片簧的钢板弹簧悬挂。这款车的油箱装配的是一容积为800L的铝合金油箱，轮胎可选的规格为12R22.5。

这款三一江山的高顶排半驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，搭配上支持多项调节的主驾气囊座椅，舒适性不言而喻。四幅式设计的多功能方向盘集成有定速巡航、接打电话以及多媒体调节等功能，在高速行驶时，驾驶员只需通过操作多功能防线盘就能完成大部分功能，安全性大大提高。

这款三一江山的中控台采用半包围驾驶员的设计，装配的大尺寸多媒体大屏看起来非常有牌面，中控台上各项功能的按键排列规整、一目了然，操控时更加方便。

●  主打性价比的解放J6P质惠版2.0+ 又有哪些惊喜等着我们？

外观方面，这款解放J6P质惠版2.0+依旧延续了其一贯硬朗的设计风格，同样选择的是大红色的喷涂，非常喜庆。实拍车标配有导流罩与导风槽，高速行驶时可有效降低行车风阻。车辆的后视镜为分体式设计，后期维护成本更低，毕竟质惠版车型主打性价比。

车型的前脸沿用解放经典的倒梯形设计，三段蜂窝式的进去格栅可帮助发动机更好散热，另外该车还配置了防虫网，很是贴心。实拍车的大灯式设计，相较于之前的本更要圆润一些。

动力方面，这款解放J6P质惠版2.0+搭载的是锡柴CA6DM2-46E52发动机，排量11.05L，符合国五排放标准。这款发动机的最大输出功率为342kW（460马力，当发动机转速达到1000-1400rpm这个区间时可爆发2200N·m的峰值扭矩。

传动系统与之匹配的是一汽解放CA12TAX210A1变速箱，该变速箱是12挡手自一体（AMT）自动挡变速箱，最高档为超速挡，速比为0.783。另外变速箱的壳体采用铝合金材质，可有效帮助车身降重。

底盘方面，这款车选择的是435冲焊桥，速比为3.727。采用前3后3少片簧的钢板弹簧悬挂。这款车装配有一容积为800L的铝合金油箱，此外，还可以选择侧置双油箱结构底盘，油箱容积可达1000L，并且这款车的油箱还装有防盗装置。在操作时，先按一下锁车键，对车进行上锁，之后在连按两下，这个时候报警功能就打开了。

制动方面，这款车采用的是楔式制动器，它的好处重量轻且对底盘的空间侵占较小，还为选装气囊悬架预留了空间。实拍车装配的轮胎是规格为12R22.5型号的双钱轮胎。

驾驶室内与普通的J6P没有太大区别，不过实拍的这款车配置了多媒体大屏，可以对选装的°环视进行可视化操作。主驾位置装配有支持多项调节的气囊减震座椅，还采用了皮质材料包裹，档次感更高。中控台的变化不大，功能性方面以使用行为主。车辆休息区的卧铺宽度达到了1米左右，空间非常大。

●  编后语

本次卡车之家为各位卡友带来的这四款车，在价格方面还是非常给力的。并且在压缩过价格之后，车辆的底盘动力性、可靠性，驾驶室的舒适性都没有进行缩水，可以说是非常的良心，那么这四款车你最喜欢那一辆呢？（文/李韧）