盘点那些卡车新技术 是噱头还是真实用?

【卡车之家 原创】自1886年世界第一辆汽车汽车诞生至今，汽车的历史已经演变了135年，在围绕着技术进步的探索上，人类一直在不懈的努力；随着科学技术和用车需求不断的发展，在围绕新材料、动力、机械、电子、智能的尖端技术也越来越向汽车领域发展。

如今的汽车也越来越智能化。不仅在乘用车领域，在我们卡友熟知的商用车领域，为了不断满足消费者需求的同时，也出现了N多种黑科技配置。那这些黑科技，到底是噱头还是真有用呢？

▎不再高不可攀 这些黑科技已普及

●  液力缓速器：长下坡安全神器

说到现如今卡友们最了解的黑科技之一，那非缓速器莫属了！随着福伊特集团发明了第一天液缓至今，液力缓速器技术快速发展，已经广泛的运用于国内主流商用车产品之上，同时越来越多的卡友开始认同和使用液力缓速器，尤其是经常往返于山区、长下坡路况的卡友，用过液力缓速器后都说：“有了它，谁还用淋水！”

简单来说，液力缓速器工作腔内有一个带叶片的定子和一个带叶片的转子。当缓速器工作时，ECU控制比例阀开度，将整车的气源接入缓速器油底壳，高压气体将油液压入工作腔。转子随传动轴高速旋转，带动油液，将油液打在定子涡轮上，产生反作用力，即制动力矩，从而实现降低车速，辅助制动的作用。

根据资料，液力缓速器完全能够满足车辆的辅助制动需求，更可承担车辆行驶途中80%的整车制动任务，在长下坡路段，可以避免主制动因过热导致刹车失灵进而引起的交通事故，能够大幅度的提升车辆行驶安全性。

此外液力缓速器对于跑山区之外的卡友们来说，在平时等绿灯、进收费站、堵车等需要车辆减速的情况下同样也是适用的，可以减少踩刹车的频率，增加刹车片的实用寿命。但是，缓速器仅是辅助制动装置，紧急制动和停车仍需要踩刹车。

●  360环视系统：解决卡友盲区痛点

360全景环视系统就是在车身前后，两侧架设了多个能覆盖车辆周边所有视场范围的广角摄像头，在同一时刻采集到的车辆多路影像，然后处理成一幅车辆360度动态车身俯视图，显示在车辆的中控屏之上，可以让卡友能够清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助卡友轻松停泊车辆。

这项黑科技不仅非常直观，而且不存在任何盲点。对于盲区较多的卡车来说，这个黑科技无疑完美的解决了我们实现盲区的痛点。

●  定速巡航：小车上的省力配置如今我们卡友也有

又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。这项装置在乘用车领域十分常见，其作用就是：司机根据速度要求开启定速巡航开关，不用踩油门踏板就自动地保持车速，车辆可以以一个设定的速度行驶。

采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料和降低驾驶的疲劳感。

●  驾驶行为监测：实时能看到你的行车状态

驾驶行为监测基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成。根据驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。对驾乘者给予主动智能的安全保障。

●  辅助驾驶系统：保证你的行车安全

这里的辅助驾驶系统，基本上涵盖了包括入门级别的EBS+ESC防侧翻、AEB防追尾、LDW车道偏离预警系统，以及更高级别的ACC自适应巡航和HSA坡道起步辅助等主动安全配置。

目前随着物流运输行业的发展，卡友们对卡车的安全性能要求越来越高，这些诸如防侧翻、防追尾、车道偏离预警、自适应巡航和坡道起步辅助等在乘用车上已广泛搭载的配置已逐步引入到商用车之上，这些辅助驾驶系统也成为了未来无人驾驶、智能驾驶技术提供大量的技术支撑。