560马力AMT带空悬 这样的江淮K7如何?

【卡车之家 原创】在如今的高端牵引车市场，可以说是“神仙打架”的局面，各车企纷纷在当家牵引车用上了自己手中最新、最强的科技装备，自动挡、大马力似乎一夜之间成为了这些“大家伙”的标配。

作为老牌车企的江淮，自然是不会放过这个千载难逢的机遇，向市场更好的展示自己的实力。然而上阵全靠硬实力，江淮这次为我们带来的跨越K7车型能否担此重任呢？卡友们，且看K7图解。

▎充满细节的外观 前卫且充满安全感

跨越K7是江淮强势推出的“王炸”牵引车型，从整车的外观造型上可以看出，这台车被江淮寄予厚望。全车采用了中国红的涂装，而喷漆质量已经逼近乘用车水平，一台好车的整体质感就是从外观各项细节中透露出来，在这方面不得不说跨越K7的外观成功脱离了江淮车型曾经的设计思路，在产品序列中独树一帜。

而这样的前脸在曾经的江淮“族谱”中确实很难见到，第一眼看上去就留下了很好的印象，厚重、结实是K7前脸给小编的第一感觉。而这样的前脸设计能给人带来很强烈的安全感，就像一个“贴身保镖”为自己保驾护航。

跨越K7配备了一体式的后视镜，与格尔发的车型相似，在后视镜外侧采用了一块镀铬材质。虽然只能起到美观作用，但是这项设计已然成为了江淮重卡的标志之一，让人印象深刻。这款后视镜不仅支持电动调节，并且支持后视镜加热功能，不过这些配置在高端牵引车中算是正常操作。

如今，很多牵引车都配备了诸多安全辅助装备，而这些在K7上也没有缺席，实拍车型具备车道偏离预警，打开这项功能后即便是卡友处在疲劳驾驶状态，车辆有任何异常变道行为，K7都会及时对卡友进行提醒。

K7采用了点阵式中网，其中密集排布了多个六边形方格，并且大面积、高密度的布局于中网区域，让整车前脸看上去更具立体感。而在中间我们发现了摄像头的存在，证明这台K7具备360°全景影像功能，在狭小货场中能够更好地腾转挪移。

K7大灯组的设计非常简洁，最外侧为LED日间行车灯，中间采用了氙气光源的近光灯和卤素光源的远光灯、转向灯，而雾灯则集成在了下方。这样的大灯组设计可以说能够满足K7的日常运输工况，在大灯侧面还加入了导风槽的设计，也可及时清除门板上砂石、泥水。

K7的三围尺寸为7180X2550X3980mm，轴距为3300+1350mm，K7的尺寸在牵引车中算是“中等身材”，和其他车型的差别不大。而整车重量为8.8吨，这样的“吨位”和竞争对手们比起来没有太大的区别。