长头霸主换代! 新一代肯沃斯T680详解

▎细节质感完美 多处得到升级

T680在车外增设了两个外接电源接口，美洲、澳洲不少地区人烟稀少，这样的设计方便了卡友在户外用电的需求。此外，T680的钣金件拼接也得到了升级，肯沃斯的工程师研究发现，越多的车身缝隙，高速行驶时越容易引起风噪和乱流，进而影响舒适性和油耗，所以T680身上单片式的车身覆盖件很多，这样一来可以尽可能的减少钣金件之间缝隙的产生。

车灯也是T680的一大亮点设计，全LED的光源不仅照射距离更远，经过肯沃斯工程师的调整，在日间行车灯中还加入了肯沃斯的标志，转向灯和日间行车灯共用一个灯组。两侧是美系车型标志性的黄色位置灯，这也是符合美国的法律法规要求，另外这套大灯组还可进行智能温控，不会让大灯表面受到水雾、蒸汽的袭扰从而影响照度。

新一代的T680提供两套动力总成，分别是佩卡最新的MX-13发动机，排量为12.9升，最大输出马力区间覆盖405—510马力，最大扭矩输出范围可达到2000—2500牛米的范围。

此外可选装佩卡MX-11小排量发动机，排量为10.8升，最大输出马力可覆盖355—455马力，而最大扭矩输出范围则是1800—2300牛米区间。

新款佩卡发动机主打燃油经济性，配合上佩卡自家性型号为TX-12的12挡AMT变速箱，可以说在日常使用中，这套组合能做到相互配合的天衣无缝，不管是行驶品质还是燃油经济性都可以获得不错的表现。

T680发动机与变速箱均为佩卡集团的最新产品，此款变速箱最高挡为超速挡，最高挡速比0.77。

目前佩卡集团和全世界多个知名重卡制造商都有合作，欧洲的DAF（达夫）、北美的肯沃斯、彼得比尔特旗下的车型大部分采用了其动力总成。虽然口碑不错，不过目前国内鲜有与佩卡合作的车企，这也是我国卡友不了解这套动力链的主要原因。