低成本有路权！城配新选择福田智蓝轻卡

【卡车之家 原创】近年来，伴随着法规的不断完善，和产品的不断规范，蓝牌轻卡也在不断的变化。不少人都觉得，蓝牌轻卡未来可能会聚焦在城市配送或者是城郊配送这种短途场景上。但它究竟会不会向着我们预想的方向走，我想这对大多数人而言还是个谜。但近日来的一次产品实拍活动中，我似乎找到了一些关于未来的思路。

纯电或成未来城配首选

在聊车之前，我想我们应该对未来的城配进行一些简单的探讨。首先，咱们来分析一下城配场景。一般来说，城市配送的单程里程不会太远，且城市中基础设施相对完善，不管是充电还是加油都很方便，所以对车辆的续航里程要求并不高。但城市里往往较为拥堵，可能会造成车辆油耗较高的问题。

第二，城市配送场景中，货物包罗万象，但大多是小批量的零散货物运输，真正需要重卡的大宗货物较少。除了这些，城市配送中还少不了的是进城的路权、以及较低的成本。毕竟现在的运费，并不算高。

既然聊城配说到了路权这件事，我们就不能不提前不久商务部发布的通知中，关于推行新能源汽车精细化管理，对新能源货车延长通行时间、扩大同行范围等等差别化管理措施的相关信息了。从目前各部门发布的文件来看，未来新能源卡车的路权会更优，这几乎是可以肯定的。至于成本，我们结合这次实拍的智蓝轻卡一起说。

低成本城配车 智蓝轻卡

此次我们实拍的是一辆福田智蓝轻卡轻盈版车型，据厂商工作人员介绍这款车在不久后就会正式上市。此车相较于过去的福田智蓝轻卡，进行了一些升级，并且实现了一定的减重。但在聊这些之前，我想我们先算一笔账，来看看这款车拉城配到底行不行。

根据官方信息显示，这款车的等速法续航里程达到了300km。据现场的工作人员介绍，在实际的行驶中，夏天续航里程应该在180-200km之间。这个数据可能不太直观，我们以地图来计算，根据百度导航显示，北京市到天津市的距离是137km，这个续航能力应该是能够妥妥前往的。这样的续航能力，如果跑城配我相信一天跑个两三趟问题不大。

同时，这款车支持快充功能。据现场工作人员介绍，这款车在750V快充桩上充电，从20%到100%需要一小时的时间。也就是说即使跑没电了，找个充电桩这款智蓝轻卡也能很快的补充好电能，继续拉货。当然，前提是你有良好的时间规划能力，能够利用好等货、找货的时间来进行充电。如果你觉得这一切都OK，那么我们来计算一下电费。

以北京电价为例，我们在国网充电桩上随机选择了一个快充桩，查看电价在1.5元/度左右。而现场工作人员介绍，智蓝轻卡拥有81.14千瓦时（度）的电池容量。现场工作人员介绍称，运营时，智蓝轻卡轻盈版的百公里电耗在40千瓦时（度）左右。那么，我们计算其成本应该在0.6-0.7元每公里，赶上波谷电价还能更便宜，每公里才0.4-0.5元钱。此外，电动车除了常规的齿轮油、刹车油、冷却液外，保养钱也能省下不少的一笔。

如果按照单车25万公里的行驶里程来计算，那么电钱省下几万块，保养再省下一笔，电车应该还是能省下不少钱的。当然，这只是估算值，毕竟轻卡之间油耗差别还是是挺大的，装载不同重量货物时，耗油量区别也很大。但小编觉得，就这辆车而言，首先它在路权上，以北京为例，货运公司用油车换了它可以有机会办“通行证”，获得更多路权；第二这个续航里程，在城里跑城配基本够用；第三电价本来就便宜，遇见堵车的话新能源车还没有柴油车怠速时让人心疼的油耗，我觉得还是可以买的。