解放J6P质惠版 绿通8x4载货实力之选！

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这个人很懒 什么都没留下。

在国内眼下的时局中，要说到运价可观的货运业务，恐怕非“活鱼”运输莫属，根据鱼的种类以及季节性差异，这类运输行业的运输费用也比传统货运行业可观。

对于从事长途活鱼快运的散户车主而言，选择一款总质量在31吨的8x4载货车再合适不过，相比购置半挂车辆，在生鲜市场出入也更加便、快捷。在主流车型中，小编为大家推荐的就是这款一汽解放J6P质惠版 绿通车型。

●  家族式设计语言更显大气 灯光部件安全更高

J6P系列质惠版 绿通车型作为该系列主打散户运输市场的高性价比车型，也是大家所说的走量车型，特别是对于活鱼运输4年的用车周期来看，这款市面上保值率极高的车型转手价格也会很理想。

即便如此整车还是使用了与领航版车型共享的金属红涂装，相比其他同级别车型使用的传统红色，也能从细节上提升一定的高端品质气息。

车顶上方设有醒目的白色毛体“解放”标识，对比领航版使用的鎏金色而言更多了几分朴实、内敛，下方还设有三个平行排列的车速指示灯，也是提高警示作用的细节体现。

风挡玻璃两侧设有分体反光镜，如果其外侧加装美观效果更理想的集成式装饰部件，整体视觉还会有一定的提升。

中网采用了家族式专属的瀑布式造型设计，蜂窝状造型同样在青汽解放JH6系列车型中有所体现，居中位置设有银色立体车标如果增加夜光功能，想必在颜值方面还会有显著的变化。  

灯光部件方面采用了焕然一新的矩阵式灯组，外缘的L型日间行车灯为车辆在行车时提供更好的警示作用，同时也能起到一定的美观效果。美中不足的是，J6P全系车型尚未将照明效果更好的透镜光源应用其中，如果采用这类配置可靠性还会有显著的提升。

J6P全系列车型的保险杠都采用了类似的组合式设计，后期更换灯光部件拆卸便捷，即便出现破损可以控制维护成本，居中位置的脚踏板方便驾驶员擦拭清洁车辆。

●  锡柴11L动力链燃油经济性稳定 1000L油箱适合干线运输

动力方面搭载排量11.02L的是CA6DM2-46E52发动机，符合国五排放标准，最大功率460马力，最大扭矩2200N.m。

与之匹配的是一汽解放CA12TAX210M变速器，头挡速比12.189，尾挡为超速挡，速比0.783。变速器采用了轻量化的铝合金材质，在合理使用过程中具备更理想的轻量化效果。

车辆配备6.5吨前桥，11.5吨435型后桥。整车采用鼓式制动结构，再加上应用了3/3/10片簧悬架。在合理降低轻量化的前提下，也能具备更好的稳定性，特别是像活鱼运输而言，有效减少车辆的晃动。

整车使用了规格为12.00R22.5尺寸的真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的实际车速在65-80km/h。对于常年运输活鱼运输的车辆来讲，高速公路免费的情况下能满足基本时效需要。

除了变速器采用铝合金材质外，储气罐、自主气驱SCR后处理系统也采用同样材质，合理降低整备质量，保证全生命周期的耐久性。

铝合金油箱总容量为1000L，按照高速工况下百公里平均油耗26L来计算，这台车辆的实际续航能力近4000km。

发动机、变速器以及驱动桥达到了10公里的长换油周期，不过在突出高性价比的情况下，转向桥则是使用了6w公里保养非免维护轮端。

●  主驾驶座椅舒适性再升级 910mm宽体卧铺适合干线业务

J6P采用了三层阶梯式脚踏板，铝合金材质较橡胶材质可靠性更高，同时在轻量化方面也具备突出的效果。车门下方加装了宽体护板，特别是当车辆在复杂工况下行驶时，减少污渍对脚踏板整洁度产生的影响。

2021款质惠版载货车型还是在细节配置方面进行了细致升级，例如反光镜配备电加热、多角度调节功能，安置在车门把手处方便卡友在雨雪环境下及时调节。

主驾驶也采用了舒适性更高的多项调节气囊座椅，配备腰部支撑、一键阻尼调节等功能，同时根据卡友以及眼下同级别车型的舒适性创新发展，这款车型还配备了通风、加热功能，使得卡友长途行车舒适性还会有一定提升。

四幅式方向盘即便没有配备多功能按键，但是所采用了荔枝花纹把手还为卡友操控车辆提供极佳的舒适性。

仪表盘采用了家族式的炮筒状设计，左侧为转速表、水温表，右侧为时速表、油量表，其外侧的银色边框提升了不少的活力气息。

整个中控台采用简洁、紧凑的流线型突兀设计，这对于J6P原本适中的驾乘空间提供了更多实用性。

驻车制动手柄安置在卡友触手可及的醒目位置，起步、驻车时相比其他车型设计在座椅右侧更便于操作。高性价比车型总是在实用性方面尽如人意，所使用的收音机也为卡友行车提供影音娱乐功能，同时USB接口为其外接充电提供便利。

从事活鱼运输多半是重去轻回的特点，为此车辆配备的节油开关派上大用场，在合理承载区间内降低车辆的燃油消耗，同时差速锁开关也为车辆在连接鱼塘的复杂道路下提供更好的通行能力。

前文已经提到J6P主打紧凑实用性，为此主副驾驶座椅之间的凸地板较为明显，不过为了增加更多的储物空间，上方的密封式储物格还是可以派上用场。

在实地走访中，小编还是了解到一些细节，活鱼运输的基本行驶里程在800km以上，为此高顶驾驶室配备的大容量储物格还是为卡友长途行车放置随车物品提供便利。

后排卧铺有效宽度在900mm，整体舒适性丝毫不亚于品牌旗下的J7车型，对于从事活鱼运输的散户车主而言，活鱼运输时效紧，简单的驻车休息还是能缓解长途行车疲劳。

从事这类高附加值的货运业务都会配备一名随车人员，上排卧铺750mm的宽度还是能满足基本的睡眠需要，同时外置的提拉式防护网也为卡友安全驻车休息提供便利。

●  编后语

活鱼快运作为干线物流运输的一大分支，对于时效性以及续航能力都有极高的要求，为此卡友们在选择合适车型时会将舒适性、动力性以及出色的底盘配置考虑在内，将最大化的高效运输能力发挥到理想水平。（文/卡家号:Truckfancier)