● 等速法续航320km 6挡AMT变速箱
车身周围的摄像头是360环视功能的一部分,驾驶员可以通过车内大屏查看车辆周围交通状态,减少视觉盲区。配合自动刹车辅助系统(AEB)、前碰撞预警系统(FCW)、车道偏离预警系统(LDW),可以有效降低事故发生。
采用磷酸铁锂电池,整车总蓄电量是423kWh,等速法续航里程达到320km,属于同级车主流水平。值得一提的是,该车采用双腔直流的快充模式,充电速度较快,根据官方信息显示,该车充满电正常不超过两小时。考虑到一般不会出现0%才充电的情况,因此实际用车的充电时间还会更短些。
电池采用水冷方式降温,效率高,可以满足大功率充放电要求。考虑到电池和电机的冷却温度有差异,这款车采用了两套冷却系统,精准控制,进而让车辆发挥最佳状态。
采用苏州绿控TZ410XS-LKM2001型电机,峰值功率360kw,最大扭矩2000N·m。最大爬坡角度超50%。数据表现和同级车差别不大,从深圳地区其他品牌的使用情况来看,日常使用完全没有问题。
传动系统匹配苏州绿控J6S240六挡手自一体变速箱,相比于4挡箱的同级对手,这款车无疑能够使用更多的工况。档杆边上的是经济/动力(E/P)模式的切换开关,合理使用能提高经济性。
前后桥均来自汉德提供,除了性能出色以外,庞大的市场保有量和售后体系,也能让后期运营更轻松。
据了解,根据工况差异,该车实测的每公里用电量为1.5-1.9度,相比燃油车确实省不少。但考虑到当前高昂的整车售价和电池折旧后的更换成本,如果没有政府补贴依然会很难推广。
底盘与上装一体化研发和生产,优势在于前期就能通过电脑进行模拟测试,配合后期实际三高测试,能有效提高整车的可靠性。实拍上装尺寸是5600x2300x1200mm。
● 编后语:
虽然纯电动车依然会有污染(发电和电池处理方面),但终归比燃油车更容易控制,因此在环保的推动下,保有量肯定会越来越高。如今正值纯电动渣土车起步发展阶段,充满着挑战和机遇,三一重工自卸车的表现会如何,让我们拭目以待吧。
第1000万辆下线 福田开启“X新世代”
4月2日,天高云淡,长风破浪.这一天,辛丑年、庚辰日,燕山南麓,商用车领军品牌福田汽车,用第1000万辆新品下线,宣告其正式驶入“X新世代”,这是福田汽... 2021年04月02日