上牌老是被卡？ 福田时代M3这身材绝了

▎2.27升小排量 未来蓝牌轻卡的标配

发动机来自全柴的4A2-88C50直列四缸柴油发动机，排量为2.27升，最大输出功率为65kW(88马力)，最大输出扭矩为240牛米。虽然发动机数据并不是特别出彩，但是应付M3的体重以及日常的运输也是完全足够了，并且这样的排量也极有可能符合未来蓝牌轻卡的标准。

M3的变速箱则是蒙沃的5T26五挡手动变速箱，这款变速箱大量搭载于于小排量轻卡、微卡之上，在售后保养上比较便捷。同时，现在的蒙沃公司的主要股份掌握在万里扬的手中，有了万里扬的加持，相信蒙沃的变速箱能更上一层楼。

轮胎则也是来自山东生产的百威轮胎HR568系列，主打性价比、出勤率的一款轮胎，尺寸为6.50R16LT。全车使用了钢制车轮，坚固耐用，并且在后方使用了单边双胎的设计，能够M3拥有比较强大的承载力。

油箱采用了PU材质，抗腐蚀性比较强，同时相比钢制油箱，PU材质的油箱能够最大程度的降低车重。由于没有M3油箱的相关容积参数，通过目测M3的油箱不少于80升，结合M3的油耗来看，这样的容积对于日常使用完全够用了。

底盘方面时M3的一大亮点，整体为钢板悬挂，前7后7+5的悬挂设定让M3有着充足的承载力，并且后桥使用了BJ130的加强型后桥，坚固耐用。M3的后桥速比为4.875，加上88马力的全柴发动机以及五挡手动变速箱，这样的整体设定让M3比较适合一些乡镇、城市小街小巷的建材、散货、批发配送等运输行业。

●  编后语：

经历了“大吨小标”事件的蓝牌轻卡，未来的走向被所有轻卡卡友所关心，透过目前的国家政策以及行业动向来看，蓝牌轻卡吨位总提升的概率并不大，未来购车的方向极大可能向M3这种尺寸的车型靠拢。

每位轻卡卡友可根据自身需求进行车型的选购，不论是更小的微卡还是更大的中卡，适合自己运输标准、符合法律法规的车型才是“硬道理”，今天为大家带来的这款M3是目前为数不多的选择之一，各位卡友可根据自身的需求进行预判并购买。（文/杨昊）