车内配置和舒适度也是大家关注的重点,两款车配备的高顶双卧驾驶室有着不错的空间表现,都可以轻松站立,不过他们在内部空间布置上还是存在一些区别。
乘龙H5中间的地板虽然有一定幅度凸起,但整体来说不会过多影响驾乘人员使用,从主驾移步至卧铺、副驾位置仍然很方便。转过头来看看奥铃大黄蜂,1.98米的车内高度,带来了不错的空间感受,但中间较为明显的凸地板设计,一定程度上影响到了驾乘人员活动,不过增加了更多储物格来放置物品。
乘龙H5和奥铃大黄蜂两款车均配备四辐式方向盘,支持多功能按键,不过从质感上来看,个人觉得奥铃大黄蜂会更好一些。功能方面都带有定速巡航、菜单、音量以及多媒体等。
说到这里,其实也能看出当代卡车的一些进步。过去的方向盘基本就是简单的圆形结构,基本上谈不上什么太多的舒适性。现如今,载货车基本都出现了这种类似皮质包覆的结构,在触感上自然是比以前好了很多,当然操作也更加方便。
乘龙H5的仪表盘设计会更加复杂一些,看着也稍显老气,不如奥铃大黄蜂上的那么简约,但功能性方面两者相差无几。从视觉感官上来说,我个人更加偏爱奥铃大黄蜂的仪表界面,设计简洁有序,整个界面和信息一目了然,趋向于乘用化设计。
中控操作区域,这台实拍乘龙H5的优势在于配备有多媒体液晶屏,支持导航、倒车影像以及影音娱乐等功能,并且还带有自动空调。
另一款实拍奥铃大黄蜂配备有基本的常用功能,此外还布置有多个储物格。由于这是一台国六车型,还增加了DPF再生按键和禁止再生按键。不过多媒体系统应该也在选装清单之上,具体需不需要得看个人需求。
对于大部分卡友来说,大空间就意味着更好的舒适性。这两款车都布置有上下双卧,其中奥铃大黄蜂下卧铺宽620mm,上卧铺宽600mm,两个卧铺之间的间距达940mm。乘龙H5并没有实际的测量数值,不过通过此前的体验来看,满足我们日常休息没什么大问题。并且乘龙系列车型很多都带小桌板设计,比较实用。
奥铃大黄蜂
乘龙H5
储物空间方面,个人感觉奥铃大黄蜂布置会更加丰富一些,除了常规的车顶、门板、副驾等位置设有储物空间之外,该车在主副驾之间还设计有多个储物格。乘龙H5的储物空间虽然不如奥铃大黄蜂多,但也达到了当下主流6米8车型标准。
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