乘龙T7对比格尔发V7 谁才是最美长头车

【卡车之家 原创】2016年推出的新国标放宽长头牵引车总长度后，长头车在货箱尺寸方面的劣势得到弥补，同时得益于长头车自身在安全性、驾驶空间等方面更加出色的表现，国内长头车市场重新焕发生机。今天为各位卡友对比下市场上比较有代表性的两款长头牵引车：东风柳汽乘龙T7和江淮格尔发V7。

▎美系风格拉满 谁更令你心动

左：东风柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7

这两款长头牵引车在颜值方面都富有杀伤力，造型威猛大气，美系风格十分浓厚。为了使车辆在行驶过程中风阻系数更低，两款车的驾驶室后方均标配了导流罩、扰流板以及侧裙板。

乘龙T7的驾驶室从乘龙的龙骨式框架结构的平头驾驶室改进而来，整个前脸的家族化风格十分明显。车身线条流畅，进气格栅、遮阳板、后视镜外壳等地方采用镀铬饰条装饰。进气口布置在引擎盖两侧，和引擎盖下方的进气管道直接相连，节省驾驶室后方空间的同时更显美观。

格尔发V7采用全新设计的外观，整体造型相比更加前卫新颖，大幅的直瀑式镀铬格栅烘托得整个前脸更具视觉冲击力，后视镜外壳的镀铬装饰设计时也非常讲究，造型美观且很有新意。为了减少驾驶员视野盲区提高行车安全性，格尔发V7在机盖两侧还安装有补盲镜。

格尔发V7在前保险杠上配备有毫米波雷达，说明这款车支持自适应巡航功能，高速行车时，该功能可以实现车辆的自动跟车、加速以及减速等功能，能够有效减轻长途行车的疲劳感。

左：东风柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7

两款车的后视镜均采用一体式设计，行车时风阻风噪表现会更好，同时两款车的后视镜均支持电动调节及电加热功能，可以帮助司机在雨雾天气时及时清除镜面水雾。格尔发V7两侧后视镜下方还装配有盲区监控摄像头，行车安全得到很大保障。

上：东风柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7

两款车在大灯造型方面别具一格，均加入了透镜大灯和LED日间行车灯的配置。格尔发V7的菱形氙气大灯底部经过熏黑处理，造型更加别致，美式血统更加浓厚。

左：东风柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7

因为长头车的驾驶室高度低于平头车，驾驶室搭配两级蹬车踏板就够用了。格尔发V7的蹬车踏板尺寸更宽，看起来非常大气，司机上下车辆时也更加省力。

▎内饰定位高端 细节设计亮点颇多

左：东风柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7

长头车相比平头车来说在驾驶室空间和驾乘舒适度等方面具有天然优势，乘龙T7的驾驶室因为是根据平头车改进而来，驾驶室空间方面的表现略不如格尔发V7，同时格尔发V7驾驶室内车顶的储物格设计更加与众不同。

上：东风柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7

格尔发V7与美式长头车的概念更贴近，上下卧铺等宽，宽度达到900mm。乘龙T7在卧铺的灵活性和使用率方面做足了文章，三段式设计的下卧铺可折叠形成简易的小桌板，为驾驶员吃饭、记账等工作带来便利，其下卧铺宽度为800mm。

左：东风柳汽乘龙T7；右：江淮格尔发V7

两款车在主驾驶座上均配备了支持多功能调节的气囊减震座椅，配合上四点气囊悬浮驾驶室，行车舒适性得到很好的保证。车内均搭配了四辐式多功能方向盘，支持定速巡航、多媒体控制等功能，仪表盘均采用常见的机械指针+液晶屏的组合。中控区域均配备有多媒体大屏、空调和丰富的功能按键。

上：东风柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7

两款产品均布局有自动挡车型，在解放左脚右手、提升操作便捷性的同时为驾驶室腾出大量空间，卡友们在主副驾之间换乘或活动时会更加方便。同时格尔发V7的换挡杆与座椅采用一体式设计，行车时挡杆会与座椅一同起伏，操作体验更好。

▎可选大马力AMT车型 续航能力优异

底盘搭配方面，这两款车都有多套动力系统可选，为用户购车带来更丰富的可选项，用户可根据实际使用工况选择合适的车型。

乘龙T7主要搭载东风康明斯和潍柴的发动机，马力段覆盖430马力到560马力，其中排量为14L的560马力东康机符合国六排放标准。与发动机匹配的变速箱分别有采埃孚12挡AMT、16挡和法士特12挡、16挡变速箱。

格尔发V7主要搭载东风康明斯、福田康明斯和中国重汽曼机，马力段覆盖490马力到560马力，其中也有排放为14L的560马力国六东康机。与发动机匹配的是采埃孚12挡AMT和16挡变速箱。

车桥及悬架方面，乘龙T7搭配440后桥、方盛FS160桥、美驰166桥等不同型号的后桥，速比分别为2.867、3.07、3.417、3.7等。

格尔发V7主要搭配13T单级减速桥和156后桥，速比分别为2.867、2.85。两款车均配备高端牵引车上出镜率较高的空气悬挂，运输路途中能有效降低货损。

上：东风柳汽乘龙T7；下：江淮格尔发V7

两款车在续航能力方面的表现都非常不错，乘龙T7配备有700L的单油箱，同时可选1200L的双油箱，格尔发V7则配备1000L的双油箱。

●  编后语

综合来说，这两款长头牵引车在外观设计、内饰配置等方面的表现都相当惊艳，符合卡友对高端牵引车的厚望和期待，动力链布局也非常扎实，同时都推出了大马力自动挡车型供卡友选择。关注长头车的卡友，依你们看谁才是最美国产长头牵引车？（文/姚祺瑾 图/卡车之家）