厂家指导价:31万元
陕汽重卡德龙M3000凭借自身过硬的军工品质,一直活跃在煤炭、港口、城建、公路复合运输等多个细分市场。为了响应市场和客户需求,陕汽对德龙M3000进行迭代升级,德龙M3000S在这样的背景下应运而生。
外观方面,这款陕汽德龙M3000S前脸造型与陕汽德龙X5000类似,同样是U型前脸,红色的涂装配合上熏黑的“叠浪式”进气格栅以及镀铬的银色车标和装饰条,整体显得精致大方。
后视镜采用一体式设计,配置有两块照地镜,极大程度上减少视野盲区。后视镜配置有电动调节及电加热功能,雨雾天行车不用担心视线受阻。
在大灯组的设计上,采用菱形一体式设计,集成远光灯、近光灯、转向灯及LED日间行车灯等。大灯组的内部带有熏黑设计,增添神秘感。而横躺式的“L”型LED日间行车灯凸出个性,还能提高夜间行车的安全性。
陕汽德龙M3000S的驾驶室采用四点气囊悬浮,能有效缓解行车时来自地面的颠簸。内饰设计采用灰色+米白色的主色调。主驾驶配备气囊减震座椅,座椅左侧分布有各种调节按钮,驾驶员可以调整出最舒服的坐姿,减轻驾驶疲劳。
三辐式多功能方向盘、LED液晶仪表盘、配有液晶显示屏的中控台都与德龙X5000类似,布局紧凑,设计向轿车看齐。中控台集成有导航、路况播报、车载WIFI、自动空调等功能,非常实用。
得益于高顶驾驶室的设计,车内活动空间和储物空间都十分宽敞。双卧铺宽度足够,能很好地满足双人跑车用户的休息需求。
此外在安全方面,整车配备有LDWS(车道偏移预警系统)、FCW(前碰撞预警系统)、EBS(电子制动控制系统)、ESC(电子车身稳定系统)、AEBS(自动紧急制动系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、胎压监测系统等安全系统,还配置有驾驶行为、360°环境监控系统、车辆防盗系统等智能系统。
动力方面,这款德龙M3000S搭载的是潍柴WP11S460E508发动机,排量为10.52L,最大输出为460马力,峰值扭矩达到2075牛米,峰值扭矩转速区间为1000-1400转,符合国六排放标准。
传动方面,匹配的是法士特S12MO变速箱,是一款手动12挡的变速箱,壳体材料为铝合金。其整车传动效率高达97%以上,对各种路况的适应性及燃油经济性都相当不错。另外还可以选装缓速器,从而更好地控制车速,使行车更加安全。
车桥及悬架方面,后桥采用11.5T曼技术单级桥,速比为3.7。采用前2后3的少片簧设计,保证承载能力的前提下,进一步减轻整车自重。
油箱容积为700L,续航里程可达到2000公里以上,采用铝合金材质,有利于整车轻量化。另外还可以选装1000L的大容积油箱,以增加整车续航里程。德龙M3000S的轮胎采用的是规格为12R22.5的真空胎,同时配置了轻量化轮圈。
整车轻量化设计能有效降低卡车空载时的油耗,日积月累下来就能为车主省下大笔油钱。这款M3000S整车自重低至8.07吨,在同级别重卡中轻量化表现突出。
厂家指导价:27.8万元
格尔发A5重卡,同样也是卡友心中极其富有性价比的牵引车产品,该车动力链采用480马力玉柴机+法士特变速箱这对“黄金组合”,且不到27万的售价还是具有很高性价比的,跑长途物流的卡友不妨关注一下。
外观方面,这款车的前脸依旧延续了家族化的设计元素,整体中国红的喷涂搭配大面积黑色的盾型中网,外观十分耐看。
一体式设计的后视镜采用黑色外壳包裹,在边缘处还嵌有一条“L”型镀铬饰条,搭配上中网部分的镀铬饰条整体提亮了车辆前脸,看起来不显沉闷。这款车的后视镜还支持电动调节电加热,方便又实用。
分体式设计的大灯灯组整体镶嵌在保险杠两侧,集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯,鹰眼造型的大灯灯组外缘采用熏黑处理,看起来非常的犀利。
这款车的采用高顶双卧驾驶室,空间非常宽敞。主驾装配的是支持通风加热并且还支持按摩的气囊座椅,搭配上四点气囊悬浮悬挂的驾驶室,舒适度可见一斑。
驾驶室内饰设计相信很多卡友不会陌生,因为和跨越K7是同款,采用了环抱式设计,环绕式的设计充分结合了人体工程学,功能操作非常方便。该车选装新款豪华内饰,相对较为时尚活跃的配色,整体性更强的同时带来更好的视觉观感。
动力方面,这款格尔发A5牵引车 搭载了12.2升的玉柴YC6K1248-50发动机,最大输出480马力,峰值扭矩2250牛米,变速箱匹配的是法士特12JSDX220TA-B手动挡变速箱,挡位数为12,头挡速比12.1,最高挡速比为0.78;底盘为前2后3结构,搭载双440单级后桥,速比为3.7,最大允许载荷达18000kg。
从动力链上来看,这台车主要还是面向平原标载驾驶,配置一应俱全、舒适性较高的驾驶室可满足一部分有较高要求的用户。并且在款车在市场上有着较好的表现,保有量也相对客观,整体而言这款格尔发A5W还是非常适合一些出勤率较高的用户。
● 编后语
在斯堪尼亚,奔驰,沃尔沃等进口高端品牌的国产化战略发布下,对国产品牌会造成不小的冲击,高端产品的加速布局和适合中国卡友现状的性价比车型的推出,或许会成为未来国产品牌的重要战略方式。
另外值得一提的是,虽然目前由于技术原因,国六车型相对来说售价较高,但是随着未来厂家技术不断地精进,高排放标准的车型售价势必会下探。(文/张夼源 图/卡车之家)
深圳交警提议:该区设立货车限时通行区
如今,限行禁行已经是目前城市交通管控的重要手段,尤其柴油货车背负环保重压更成了限行禁行重点对象.眼下各种限行规定也是层出不穷,不止是规定限行... 2021年03月07日