国六D13K动力 沃尔沃FH全身都是黑科技

【卡车之家 原创】沃尔沃FH系列是目前沃尔沃产品系列当中，最为高端且驾驶室规格最大的卡车。今天为大家介绍的是这款搭载最新D13K国六发动机的沃尔沃FH 540，比较有意思的是这款车在采用6x4驱动形式的基础上，后桥还支持提升功能。此外，这款车还带有很多黑科技配置，我们将在接下来的文章中给大家细细道来。

▎国六D13K动力 安全辅助配置拉满

首先我们先来看一下这款车的动力系统，该车发动机使用了与欧洲同步更新的13升D13K国六排放发动机，型号为D13K540 EU6，最大输出540马力，最大扭矩达2650牛米。作为沃尔沃最新的国六发动机，在延续了经济、可靠等优异性能的同时，也变得更加环保。这款发动机还具备有VEB+发动机制动功能，拥有更大的制动功率，能够为整车带来不错的制动力。

传动系统方面，匹配沃尔沃I-Shift 12挡AMT变速箱，与发动机有着很高匹配度，传动效率高，有着不错的经济性，同时在驾驶层面上也会更轻松、更舒适，该变速箱已经成为了沃尔沃卡车在国内高效物流市场上的标准配置。

这台沃尔沃FH还额外匹配有福伊特液力缓速器，这样咱们使用液力缓速器下长坡的同时，也可以让VEB+发动机制动一起介入，从而形成“双保险”，全方位照顾到行车安全。

沃尔沃的品牌形象一直都是以安全著称，那这么这款车上配备的VDS你知道有什么作用吗？VDS也就是我们常说的沃尔沃卡车动态转向系统，这套系统的厉害之处在于可以对方向进行自动校对，从而消除地面坑洼、颠簸、侧风等因素对车辆行驶方向所产生的影响，甚至当车辆出现打滑或者爆胎的时候，都可以有效减少发生侧翻的风险，确保车辆不会失控。

升级版VDS系统的加入，让这款沃尔沃FH在具备车道偏离预警的基础上，进一步实现了车道保持功能。通过摄像头来监控车道标线，当发现卡车偏离线路时，纠正性转向系统会自动修正方向，将车辆再次引导到车道当中。

此外，该车还配备有ACC自适应巡航系统，当设定好车速或跟车距离后，刹车和加速全部交由电脑控制系统来完成。同时搭配上车道偏离预警、车道保持等功能，不仅让开车变得更加简单轻松，还可以有效减少追尾、碰撞事故的发生几率。即便是司机出现了注意力不集中、分神驾驶的情况，也能够最大程度来避免事故出现。

长续航对于提升运营效率有着重要作用，该车配备两个铝合金油箱，能够很好适应当下高效物流运输。另外可以看到国六后处理系统变大了不少，增加了更多复杂的线路技术，同时这也是分辨一辆沃尔沃卡车是国五还是国六的好方法。

这款沃尔沃前后车全部装配美铝铝合金车轮，拥有更轻的重量，配备米其林轮胎，无论是价格还是性能表现上，米其林轮胎一般都不会让我们失望。规格为295/80R22.5低滚阻轮胎，能够带来相对更低的油耗。

尿素箱布置在了驾驶室后方，可以为底盘留出更多空间，尤其是升级国六之后，后处理系统体积增大，空间更加有限，沃尔沃这样的设计确实很巧妙。而且在使用上也比较方便，侧面护板打开后就可以加注尿素。

这款沃尔沃FH 540前桥采用2片抛物线钢板悬架，这也是目前轻量化标载物流运输车的常见配置。此外，如果卡友有需求的话，该车前桥也可以定制气囊悬架，通过调节气囊高度，让车辆适应性更加广泛，提高通过性，并且舒适性也会得到不少提升。另外，全车还采用盘刹制动，具备更加出色的散热表现和灵敏度。

▎6x4带提升功能 兼顾经济性与驱动力

6x2R和6x4驱动怎么选？这里不得不提的就是这台沃尔沃FH 540的一大亮点配置了，6x4双驱+提升桥。在进口车和国产车当中我们比较常见的是6x2后提升，只有一根驱动桥，其经济优势也很明显。但是在行驶到烂路、泥泞等非铺装路面上，可能会出现驱动力不足的情况，因此沃尔沃早在2015年就率先推出了6x4提升桥车型。

其原理是在两个驱动桥之间增加了一套爪式离合器，主要负责两条车轴之间的动力接合与脱离。当我们放下车桥时，会结合离合器，将提升桥驱动轴进行连接。而当我们提升后桥时，则脱离动力传递。虽然这样车桥会重上不少，但相较于6x2提升来说，6x4提升在总质量上又多出了3吨，驱动力也更强了，相信不少卡友也会很青睐这个配置。

总体来看，6x4提升桥可以说既具备了6x2R的经济性，同时又兼顾到了6x4强悍的驱动能力，而且车货总质量达到了49吨，并且这项功能在车辆的低速行驶状态下也能够可以实现无缝切换，操作上十分便利。