LNG动力 长保养 带液缓 乘龙H7载货图解

【卡车之家 原创】LNG燃料因为相较传统燃油有着较低的成本优势，所以一直在卡友群体中有着不小的受众。再加上LNG车型能够更好的满足国六排放标准，并且比柴油版国六车型更好养护，也是让LNG车型迎来一波销量小高峰。

目前我们最常见的都是LNG牵引车，并且随着用户呼声的不断增加，我们身边也开始出现搭载LNG动力的中重型载货车型。今天给大家介绍的就是一辆装配LNG动力的东风柳汽乘龙H7四轴9米6载货车，下面让我们看看它的表现。

在动力系统选择方面，这款乘龙H7实拍车搭载了来自玉柴YCK11400N-60型号的400马力LNG发动机，10.98升的排量能够输出1900牛米的扭矩。400马力对于总重31吨的载货车来说，整车吨马力达到13，已是完全可以满足日常使用需要。

与发动机相匹配的依然是法士特12挡手动变速箱，型号为12JSD200TA-B。这款变速箱对于咱们卡友来说已是非常熟悉了，超速挡设计，在国内重卡上应用广泛，壳体采用铝合金材质，也能对降低整车自重起到帮助。

在变速箱后面还匹配有同为法士特的HB400型号液力缓速器，制动扭矩达到4000牛米，进一步保障我们的行车安全，无论是在平路还是长下坡，液缓都能拥有一个不错的制动性能，并且还能让整车的制动片使用寿命更长，此外原厂一体化匹配更优。

后桥方面，搭载的是速比为3.7的400型号后桥，并且整车机箱桥皆是采用了10万公里长换油设计。整车悬架系统采用了前3片后10片簧型式，能够做到舒适性和承载性并重，另外车辆匹配制动器加宽的全车鼓式制动器。

全车匹配轻量化轮圈，使用12R22.5型号公路用真空胎。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，在1100-1300转的转速区间内，实拍车车速为75-89km/h，这证明实拍车更适合高速路况下的运输工况，例如绿通运输。

为了最大化利用底盘空间，乘龙H7搭载了容积为500升的LNG气瓶，能为车辆提供不俗的续航里程。气瓶采用侧置型式，内胆设计两级安全阀，更安全可靠，制造商为富瑞特装，也是行业内数一数二的气瓶生产厂家。

实拍车在后桥位置使用了V型推力杆，能够保障车辆拥有更好地行驶稳定性，并且为了能够帮助有效实现整车降重，车辆后桥采用断开式平衡轴。此外后桥还带有原厂倒车影像摄像头哟。

为了保证车辆各处管路阀门的气密性和可靠性，实拍车的空气处理单元以及管路阀门皆是采用了来自于威伯科的品牌零部件。

如图在驾驶舱与发动机相接位置，实拍车配有防尘隔音板，这样不仅可以保证发动机舱内干净整洁，同时也能隔绝发动机、路面噪音传递到驾驶室内部，这在其他车型上不多见，细节处理还是非常贴心的。

实拍车在外观设计上采用了乘龙家族最新的3.0设计风格，大面积的进气格栅以及獠牙状的镀铬装饰条和熏黑的灯组设计，无不在透露着整车的精致与时尚，同时也具有一定的威慑性，还是颇受年青一代卡友们喜爱的。

来到车辆侧面，可以发现驾驶室侧面造型设计非常的简洁，喷涂工艺也是非常有质感，可以当镜子使用了。车窗位置的雨眉也正是南方版驾驶室的标配，雨天开小窗透气也不担心会淋湿车内和身体了。

南方版车型还有两个专属配置，其一是主驾座椅带有通风功能，持续有效的通风散热对屁屁会更加友好，也能避免疾病的发生。其二就是带有驻车空调，保证车辆拥有更好的燃油经济性，也能让卡友的跑车生活更加舒服，并且还配有天窗。

来到驾驶室内部，可以看到整个内饰设计也是采用了家族化设计，整体看上去还是颇为高级的。内饰配置有气动调节的多功能皮质方向盘、自动空调、多媒体大屏、轴间和轮间差速锁等，此外得益于准平地板驾驶室设计，内部空间也是非常的宽敞。

整车内部除了储物空间大，高顶双卧的卧铺空间表现也是非常不错，下卧铺仿佛一个家用单人床大小。并且在此处位置还设计有车窗控制、阅读灯、USB接口等快捷装置，也是大大提高了跑车生活的便利性。

总结：东风柳汽乘龙H7车型的外观内饰设计以及空间表现一直都是它的优势所在，实拍车也是很好的继承了这一优点。同时它最大的亮点就是采用了LNG动力，这为卡友们提供了更多的购车选择，更别说它还使用了机箱桥10万公里长保养技术以及液缓、威伯科、南方版等诸多零配件，这让整车实力又有了进一步的提升。

●  编后语

这款东风柳汽乘龙H7实拍车实力不俗，关于它的售价猜测会比传统燃油车偏高，但也不会高的过于离谱，对这款车感兴趣的卡友建议咨询一下当地东风柳汽乘龙经销商。

对于这款东风柳汽乘龙H7实拍车，欢迎各位卡友在文章下方留言并转发，期待通过你们的努力可以让更多的卡友了解到这款东风柳汽乘龙H7实拍车型。(文/图 王超鹏)