450马力国六动力 日野700还有哪些升级?

▎空间是短板 驾驶视野值得称赞

实话来说，日系车的空间表现一直是其短板所在，随着购车需求的转变，越来越多的购车群体将选车刚需转变到空间表现这一因素之上，广汽日野700智臻版在空间表现上确实有些不足 ，并没有采用如今主流的平地板驾驶室，中控仪表等设计还是采用日系车一贯的简洁实用的表现风格。

但是，日系车拥有着优秀的驾驶体验感是毋庸置疑的，据了解，日野700车型的中控台还有门框采用了下沉式结构的设计，得益于独特的驾驶室构造，让700智臻版有着十分宽阔的视野，盲区更容易观察到。

驾驶室内虽然称不上一眼惊艳，但是依旧很耐看，整体内饰设计采用棕、黑色设计，与仿碳纤维饰板点缀，营造出更加精致的车内氛围，看上去更加的高级。

方向盘采用四幅式多功能方向盘设计，对握持处进行了人体工学设计，握感更佳。方向盘右侧集成了定速巡航按键，操作及使用更加便捷。

值得一提的是，实拍的这款车型配备了液力缓速器，液力缓速器控制集成在方向盘左侧拨杆上。

车辆的仪表盘采用了机械指针加液晶仪表的形式，左边为车速表，右边为转速表，中间液晶大屏可以显示车辆油量等常用信息。

液缓温度检测、行车电脑控制、差速锁、液缓开关以及驾驶模式选择按键等控制区集成在方向盘的右侧。

中控部分的设计靠向驾驶员一侧，相较于上代车型倾角更大，同时按键排布较为规整，更加方便驾驶员操作。行车记录仪和手动空调区域排布在靠近驾驶员一侧，右侧则为中控大屏，集成娱乐及导航功能，娱乐性能够满足日常使用。下方则为点烟器接口及2.1A充电接口，能够满足电器使用需求。

舒适度方面，700智臻版采用气囊减震座椅，并且具有多种调节模式可供选择，支持一键充放气、阻尼调节以及多向调节，配合四点悬浮驾驶室，整体舒适性表现不错。

为了能够迎合市场对于空间表现的需求，广汽日野将驾驶室继续加高加宽，驾驶室后方才用了凸起的设计，卧铺宽度也得到了一些拓展，达到了860mm，足以满足卡友日常休憩的需要，同时，超高顶驾驶室的加持，使得上铺休息的人员也能够有着不错的伸展空间。

700智臻版在储物空间上的表现也不错，除了上方的储物格之外，副驾驶位置的的圆形杯槽、中控区域的圆形杯槽、主驾位置的储物箱、无论是行李类的大件，还是手机钥匙高速卡之类的小件，都能被妥善安置。

小结：虽然没有平地板和炫酷的仪表中控台，但是整体配置简单、易上手、好操作，目前日系车最大的短板依然是空间问题，好在有着其独特的驾驶室构造，日系车辆真的只有开起来才会体会到他的驾驶感受。

●  编后语

由于市场需求的变化，现在日本卡车不再像以前一样成为运输市场的主力车型，一贯以皮实耐用，设计一切从简为出发点的日本卡车目前在轻卡领域和中短途运输市场依然属于第一梯队，但对配置要求较高的长途领域还是有着亟待提升的空间；不过其可靠耐用皮实的品质仍然有着其独特的产品优势。（文/张夼源 图/卡车之家）