配13L机AMT变速箱 这款载货车配置真高

truckfancier

这个人很懒 什么都没留下。

要说到国内搭载13L发动机的8x4载货车型，不少卡友一定会想到中国重汽HOWO T7H，其所具备的智能化动力链成为该车型赢得市场发展的重要契合点。

霸气外观迎合卡友口碑：

这台HOWO T7H载货车 采用了品牌车型主打的金属金属车漆，鲜明的配色更适合年轻卡友的青睐。宽体平地板驾驶室不仅仅威武霸气，更主要通过其特有的流线型设计，为多元化上装带来可靠的低风阻以及合理的燃油经济性。

这款车型采用了鲜明的家族式V字形中网，银色镀铬装饰条上方的HOWO字母立体车标格外显眼，一体式反光镜侧面设有黄色辅助转向灯、宽体遮阳板上方的示宽灯，有效提高复杂路况下的警示作用，分体保险杠两侧设有集成式大灯，将近光灯、雾灯、转向灯大灯集成于一体。

车门下方配备宽体护板，即便在复杂路况下通行也不会造成上层脚踏板污渍存留的情况，与此同时高速行驶时也会有效降低风阻系数。

外观点评：

HOWO T7H作为中国重汽品牌车型中的一款“常青树”，凭借其超高的颜值以及独特的主动安全性为卡友们长途行车带来切实的安全保障。当然为了提升外在品质，驾驶室车顶上方也应当配备双置气喇叭，兼具美观与警示作用。

曼技术13L发动机综合路况运输效力极高：

动力方面搭载排量12.419L的MC13.48-50发动机，满足国五排放标准，最大功率480马力，最大扭矩2300N.m，比起该品牌的MC11发动机更加适合以云贵川线路居多的绿通、活禽运输业务。

与之相匹配的是一款中国重汽自主2.0版本的AMT变速器，全铝的壳体具备更好的轻量化特点。针对散户车主运输线路不确定的情况，这款车型还配备了福伊特液力缓速器，行驶过程中具备更高的辅助制动效力。

MCJ11双并联驱动桥主减速比3.36，通过卡车之家车速计算器得知，发动机转速1200rpm情况下，最高挡时的车速可达78km/h。

动力点评：

该车配备的曼技术13L发动机+自主AMT变速器（直接挡）+3.36速比车桥具备极强的适应性，特别是在眼下按轴收费政策、8x4载货车型运输能力优化的情况下，走国道从事长途物流运输也具备一定的优势。

1260L油箱超长途干线物流运输可靠、稳定：

前桥设有设有50w公里的康迈免维护轮端，驱动桥具备10w公里长换油周期，超长维护周期对于当下物流运输来讲提升车辆出勤率、缩短保养成本。

为了深入优化底盘空间，尿素罐、后处理系统都采用集约式设计，并且安置在转向桥中间位置尽可能为多元化上装带来诸多便利。  

轻量化三片簧抛物线钢板悬挂的整体可靠性极佳，比起多片簧配置可以运输更多的货物，同时底置的横向稳定杆在车辆出入的国道等辅助路况下安全性有保证。

驾驶室采用四点气囊悬浮，同时在侧置油压减震臂的加持下，不管是在行驶途中还是后排卧铺休息，基本的舒适度更为重要。

底盘左侧设有密封式电瓶组、紧凑布局的铝合金储气罐，WABCO品牌的空气单元保证制动气路的稳定性，提高制动效果。

底盘两侧油箱配备总容量达到1260L的超大容量铝合金油箱，按照百公里油耗30L计算，这款车型最大续航里程到达4000km，意味着从北京至昆明可以连续续航，减少了像绿通、活禽运输的中途停留时间。

MCJ11双并联驱动桥采用轻量化4片簧钢板悬挂，这一悬挂配置适合运输零担普货、活禽等货物，当然根据差异化货物运输还可以提供空气悬挂，减少运输高附加值货物增加的运损成本。

底盘点评：

HOWO T7H在底盘零部件的整体布局方面细致入微，特别是1260L的大容量油箱、前后免维护车桥以及多元化悬挂等配置，满足冷藏上装对于底盘空间利用率的实际需要。

AMT换挡操控感极佳：

HOWO T7H载货车标配操控感极佳的四幅式多功能方向盘，影音娱乐、定速巡航等功能一应俱全，驾驶员日常行车可以根据实际需要随时进行操控。

中控台设有自动恒温空调集成，左侧设有差速锁、油箱加热开关，右侧为7寸多功能液晶显示屏，除了具备重汽智能通、影音娱乐、WIFI等功能外，四路影像监测便于驾驶员及时了解车辆周围路况的变化情况。

高顶储物格上方设有大容积开放式储物格，卡友可以根据实际需要灵活放置随车物品。

宽体平地板驾驶室，不仅提供了舒适的活动空间，与此同时还可以在这一空间内放置做饭用的电饭煲、电热水壶等生活物品。

葫芦头造型的AMT换挡集成，比起传统手动杆大大降低室内活动空间，卡友可以根据日常行驶路况进行随时节油、动力、蠕行以及手/自动模式切换，减少因频繁操作手动换档杆而增加疲劳度，提升驾乘舒适性。

后排卧铺有效宽度在850mm，长途物流运输驻车休息可以提供极佳的舒适度，侧置的挂衣钩解决了放置衣服不便的问题。

内饰点评：

宽敞平地板驾驶室，适合长距离物流运输所需。集成式的AMT换挡集成操控性非常到位，也应当在后期升级版车型中，也应当采用类似于解放JH6领航版车型使用的怀挡式操作集成，再者就是后排卧铺应当使用整体加宽设计，进一步优化卡友驻车休息的舒适度。

编后语：

HOWO T7H 8x4载货车所具备的强劲动力、超长续航能力在同级别车型中的确独树一帜，特别是在宽体平地板加持下，也解决了散户车主长途行车舒适度不足的问题。对于即将到来的国六新时代，也希望这款“常青树”具备更加环保、舒适的竞争实力。（文/卡家号：truckfancier）