9米7大单桥不到16万 乘龙M3性价比不错

▎玉柴动力油耗出色 装9米7大货厢

搭载了一台4.7升的玉柴YC4EG220-50发动机，最大输出220马力，在1300-1700转的时候可以爆发出最大800牛米的扭矩，符合国五的排放标准。这款玉柴动力业内广泛使用，油耗表现出色，同时配件容易购买，大大降低了用户的运营成本。

与之匹配的是8挡的法士特8JS85TC变速箱，这个牌子的变速箱具有质量稳定、可靠，市场保有量大，配件易购，方便维修等特点。使用玉柴+法士特的黄金动力链一直是东风柳汽乘龙的“拿手好戏”，三大件的配备具有超高的性价比。

在底盘上，这款M3采用了带264mm直通纵梁的860mm宽车架，由超高压力机一次冲压成型，承载力强，重量轻，还采用了喷塑技术，防锈能力出色。底盘整体能够保证车辆拥有较好的承载性，完全满足整车18吨的承载要求。

并且底盘在设计上采用模块化设计，尽量减少底盘挂件散布，例如左侧主要集成了储气筒、电瓶、尿素箱和瑞立牌空气处理单元，右侧只有280L铁质油箱一个。管线布局十分规整，整体的设计很便于检查维修。

采用5T级前桥以及9T级后桥，后桥速比为4.364。

悬挂采用前11后12+9式多片簧式悬架，搭配佳安牌275/80R22.5型号轮胎，该型号轮胎主打经济实用，另外，为保证车辆的承载需求，整车搭载加厚钢圈。

这款东风柳汽乘龙M3整车尺寸为12000x2550x4000mm，轴距达到了7100mm，可以装配一个规格为9700x2460x2700mm的厢式货箱，可装载容积接近65立方。