自重合规深圳可上牌 实拍上汽跃进H300

【卡车之家 原创】“521”事件虽然已经过去接近两年，但对于市场的影响极为深远，轻卡上牌难成为了卡友想要购车的拦路猛虎，而其中深圳对于轻卡上牌的限制最为严苛。

本期的《每周车说》便来到了深圳，为大家带来一款当前仅有深圳、北京才有的轻量化快运H300车型。我们今天实拍的这台车在一月份便已经挂上了深圳牌照，能够上路正常运营。

▎搭载云内150马力国六发动机 底盘轻量化是亮点

对于从事城配运输的卡友来说，货物品类以及重量变化较大，购车时更加倾向于大马力车型。然而当前大量轻量化轻卡普遍采用较小排量发动机，动力上难以满足卡友需求，这台车在底盘轻量化的同时，依旧有着不错的动力表现。

实拍车型搭载一台型号为D25TCIF1的云内动力四缸发动机，2.5L排量，最大功率150马力，最大扭矩400N.m，1200-2600rpm便能输出最大扭矩，满足国六排放标准。

这款发动机在低转速便能有着较为可观的扭矩输出，在节油方面的表现值得期待，并且这台发动机的重量仅为250kg，对于整车降重也起到一定的贡献。

与之匹配的是一台型号为WLY5G40的万里扬手动变速箱，挡位数为5，注油量2.8L。值得一提的是这台变速箱采用用铝合金壳体设计，提供更好的降温效果的同时，将重量降低至72kg。

同时该款车型同样可以选择上汽SC50-AMT变速箱，城市拥堵时驾驶更加轻松。这台变速箱同样采用铝制外壳，同时采用多锥同步器，换挡更加平顺，驾驶更加顺畅。

实车搭载一条5T级后桥，速比为4.875，最高允许载荷达2645kg。值得一提的是该后桥桥壳使用高强钢材质，承载能力更强，并且主减采用一体式设计，更高的精度能够带来更好的传动效率，对油耗也有积极影响。

搭载六条型号为S-2021的万力轮胎，规格为7.00R16LT，这款轮胎主打耐用性与静音，湿路制动能力优秀，城市道路行驶性能优异。

同时钢圈也采用了铝合金材质，承载能力与钢制轮辋相当，同时车辆自重更轻，上牌、年检更轻松。

底盘为前3后6+6的钢板弹簧悬架结构，在保证车辆轻量化的同时，保证车辆有着充足的承载能力。板簧采用倒摆臂板簧吊耳结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性。

实拍车型车架采用燕尾式设计，车架截面达到190x65x4.5mm，宽度达到820mm，并使用高强钢材料，降低车重的同时车架承载能力更强。

实车搭载一个容量为100L的塑料油箱，在保障车辆续航能力的同时，有效降低车重。

并且标配铝合金储气筒，防锈能力更强的同时，也进一步对车体降重。

实拍车型装载有中集整体成型工艺原厂货箱，并且采用轻量化高强度瓦楞板，在能够满足5吨装载需求的同时，自重降低至660kg。

货厢尺寸为4170x2300x2300mm，容积达22方，对于城配运输工况能够更好地满足。并且可配备侧单开/双开门，后期可加装尾板，拓展能力更强。