沃尔沃要国产?官宣之前你最期待哪一款

【卡车之家 原创】继斯堪尼亚、奔驰相继发布国产化战略之后，近日，沃尔沃卡车中国区总裁董晨睿明确表示：“2021年将正式宣布本地化战略。”有知情人士透露：沃尔沃国产化将选址太原，具体的合作方式和时间节点会在2021年公布。

继现代商用车、斯堪尼亚、奔驰之后，卡友们心心念念的沃尔沃卡车终于也要来了，具体的国产消息官方还没有发布，根据之前预测斯堪尼亚国产的文章《售价将降低! 斯堪尼亚国内工厂正式落子》一文中的观点，我们猜测将来沃尔沃或许会先期国产自家产品中的明星车型，你觉得会是新FH、新FM还是VNR长头呢？

▎沃尔沃新FH 多项技术加持彰显高端

作为目前沃尔沃卡车品系中最高端的平头系列车型，新FH凭借着其超高的安全性、可靠性和出勤率，在全世界均收获的一致好评。

自2002年推出的第二代FH重卡后，FH重卡的前脸设计语言一直延续至今。倒梯形的格栅设计非常符合主流人群的审美观。

分体式后视镜设计造型独特，既兼顾了空气动力学，同时分体式的设计还减少了后期维修更换成本，作为沃尔沃旗下的高端平头车型，后视镜电加热、电动调节功能当然是标配。

本文介绍的这款沃尔沃新FH所搭载了沃尔沃D16G540柴油机，最大功率540马力，最大输出扭矩2600N.m，此款发动机同样配备了沃尔沃引以为傲的VEB+发动机制动功能。

VEB+系统的全称为volvo engine brake plus，中文是沃尔沃发动机制动系统增强版，这套VEB+能够为这台搭载D13C 13升540马力的FH提供510马力的发动机制动功率，这样的制动功率可以说已经可以媲美发动机的输出功率。

同样我们也可以选装液力缓速器，在使用液缓时，VEB+发动机制动也会同时介入，双重保险也能够使车辆在使用辅助制动时更加安全。

与发动机匹配的变速箱同样是沃尔沃的I-Shift，12挡AMT换挡方式，输入扭矩2600N.m。这款I-Shift变速箱支持空挡滑行功能。

新FH的后桥采用了载荷11.5吨的后桥，速比为3.09，同时也可选择载荷13吨速比为2.64的单级减速桥。我们不难看出，凭借着大马力小速比的配备，新FH针对的主要细分市场为高速标载运输领域。

关于悬架，根据不同的用户需求，前桥可以选择2片抛物线式钢板簧悬架或空气悬架，驱动桥采用的是9气囊空气悬架，可由电子控制气囊悬架调节车身高度。

驾驶室内部，由于图解车辆为澳大利亚版本的右舵车辆，控制台布局和国内车辆有所差别，但是像主副驾气囊减震座椅，多功能方向盘，大尺寸屏幕，自动空调，I-park cool独立空调系统等配备因有尽有，高顶双卧驾驶室和近乎平地板的设计带来了不俗的内部空间表现。

作为主打行车安全的品牌，这台沃尔沃FH540配备了非常多的安全配置，包括ACC、AEBS、VDS、防碰撞、侧面防碰撞、车道偏离预警系统、大灯随动转向、自动远光等多项配置等等这些功能，同时它还可以选装车道自动修正功能。

小结：作为沃尔沃重卡产品序列中的高端产品，目前沃尔沃新FH的官方售价区间为103.50万-106.00万元，小编在此猜测这款车型未来仍旧会是以进口的方式进入国内，对于这款新FH，您有什么看法呢？