和大运V9一样,江铃重汽的重卡同样市场保有量并不大,但同样根据市场需求推出了搭载AMT变速箱高配版的江铃威龙HV5,有意思的是,这两款车在外观设计上有着异曲同工之妙,所以也经常拿来一起做对比。
众所周知,江铃威龙HV5与福特F-max重卡同平台打造,主要定位的是高端物流运输市场,在底盘、内饰方面的部分配置也和福特F-max重卡同步。动力方面,主打的是江铃福特发动机,同样技术源于福特重卡,也可选装潍柴发动机,变速箱则以法士特和采埃孚的产品为主。
实拍的这款江铃威龙HV5搭载的是搭载江铃重汽JX6D13.530A6发动机,排量为12.742L,最大输出为530马力,在1000-1400转时可爆发峰值扭矩2545牛米,达到国六排放标准。
与之匹配的变速箱为采埃孚12挡AMT变速箱,而且标配有采埃孚液力缓速器,变速箱操作机构采用的是怀挡式设计,不仅节省了驾驶室内的空间,也更方便驾驶员操作,和液力缓速器挡把集成设计在方向盘的左下方。
后桥同样采用江铃重汽自产后桥,速比为3.08,前少片簧后气囊悬挂,适用于甩挂运输或者高价值货物运输,油箱总容积为750L,整车都采用的是铝合金轮辋,可以降低自重,另外还配有胎压监测系统,可以随时发现轮胎异常并将爆胎风险扼杀在摇篮里。
内饰方面,这款江铃威龙HV5和大运V9一样同样给了人不少惊喜,全液晶仪表盘、四点气囊悬浮、气囊减震座椅、中控大屏、电动调节电加热后视镜、一键启动等都有配备,而且带有驻车空调,省去了后期加装的麻烦,也避免可非法改装的风险。
安全方面,除了胎压监测系统,这款江铃威龙HV5还带有ASR驱动防滑系统、上坡辅助系统、车道偏离预警、防碰撞预警、驾驶员行为监控系统等主动安全装置,可以规避不少行车过程中可能出现的风险,提升驾驶安全性。
从驾驶舒适度来看,AMT变速箱可以完全解放驾驶员的左脚和右手,减轻驾驶疲劳感;从燃油经济性上来看,AMT变速箱也可以根据不同工况选择最为合适的挡位,从近几年的发展状况和销量变化来看,AMT变速箱是未来重卡发展的必然其实。
而目前国产重卡中搭载的AMT变速箱主要分为三类,国产法士特AMT产品、自产AMT产品、进口ZF\伊顿AMT产品。不同产品价位可能存在差异,此次盘点的十二款搭载AMT变速箱的牵引车主要是帮助大家更了解不同车型配置,在选车时可以详细比较,希望可以帮助到大家。(文/王雪洁 图/卡车之家)
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