年度LNG重卡大盘点!爆款王炸都在这儿了

▎超长续航选手 乘龙H7、欧曼EST

●  东风柳汽 乘龙H7重卡 460马力 4X2 LNG牵引车(国六)

这款乘龙H7首次亮相于2021年东风柳汽商用车营销年会上，针对于快递运输的细分领域，东风柳汽乘龙带来了这款搭载了2500L(1000L+1000L+500L)气罐的乘龙H7，续航里程预计能达到恐怖的4600公里，这款车的超长续航里程解决了快递物流用车的里程焦虑的问题。

除了续航里程惊人之外，这款乘龙H7所搭载的动力链也是其亮点所在，这款乘龙H7搭载了来自玉柴的13L燃气机，最大输出功率为460马力，国六排放标准，这款玉柴13L燃气机在LNG市场中有着很高的保有量。

变速箱配备来自法士特12挡全铝壳变速箱，这款变速箱自然不必多说，在换挡逻辑和可靠性方面表现非常符合卡友的心理预期，再搭配3.083小速比的FS160后桥，动力充沛、燃油经济性大幅提升，据了解，这款车的综合百公里气耗可以低至24L。

此外，由于快递车拉的多为轻抛货对于车厢容积的要求反而比较大。这款乘龙H7 LNG牵引车采用了长轴距设计、前回转半径更大、可以匹配现有的前飘长挂车、通用性好。

同时，这台乘龙H7 LNG牵引车还采用了气囊悬挂加低鞍座的设计，完全能够胜任快递运输市场的各项用车需求。

●  福田 欧曼EST 550马力 4×2 LNG牵引车（国六）

看完了上面的搭载2500L超大气罐的乘龙H7，接下来我们看一看2020年的年度之最，搭载700L双侧置气罐加上后背双1000L气罐的福田欧曼EST，恐怖的3400L气罐容积使得这款欧曼EST轻松达到5000公里以上的单次运营里程。

这款车首次亮相于2021年福田商务年会，动力部分该车搭载的是来自康明斯X15系列的550马力燃气机，峰值扭矩2600牛米，而传动部分匹配采埃孚的AMT变速箱，保证降低工作强度的同时增强了油耗的稳定性。

值得一提的是，据厂家消息，这款车在轻量化方面做了许多努力，高强度钢车架+缩短式后悬架、复合材料板簧及垫板，轻量化鞍座等20余项轻量化配置，自重仅8.5吨。

●  编后语

看完了本篇文章，我们不妨做一个总结和大胆的猜想。总的来看，2020年LNG重卡需求是呈爆发式增长的，虽然在2020年底受到气价等因素的影响下，LNG重卡市场表现有所遇冷，但是随着国家对清洁能源不断的重视，LNG加注站不断的完善，LNG重卡未来可期。

未来，随着AMT、排放法规成为主导重卡发展的趋势，我们可以看到，AMT变速箱与高排放法规发动机的搭配同样是未来LNG重卡的大势所趋。再加上时效性和经济性的需求日益突显，自重轻，长续航的车型也成为了各位卡友挑选LNG重卡的决定因素所在。（文/张夼源 图/卡车之家）

100万卡友的选择，800余种专业养护配件，让您省时省钱省心！风里雨里卡家商城等你：https://j.youzan.com/k9OEp8