高速快运优选 新一代创虎国六重卡实拍

▎搭载540马力现代动力 动力链适合高速快运

在2021年全面国六的压力下，商用车市场各大车企纷纷将研发重点放在国六车型上。而现代商用车在2017年1月开始，便执行符合世界潮流的欧六c排放标准，从技术的储备及领先程度而言，现代商用车与世界同步。

实拍车型搭载一台型号为D6CN54的POWERTEC现代动力发动机，12.742L排量，最大功率540马力，最大扭矩2500N.m，最大扭矩输出转速为900-1500rpm，满足国六排放标准。这款发动机相较于国五时期最大扭矩输出转速域更为宽广，能够带来更加流畅的驾驶体验，更重要的是油耗表现也值得期待。

与之匹配的是采埃孚TraXon12挡系列AMT自动变速箱，注油量13.5L，头挡速比16.688，最高挡速比为1。

实拍车型匹配的是速比为2.643的方盛后桥，最高允许载荷达18000kg。

搭载10条型号为PAL520的佳安轮胎，规格为295/80R22.5，这款轮胎主打高速行驶性能，具有良好的节油能力，适合超长途的高速公路行驶。

底盘采用前3钢板弹簧后8气囊的悬架结构，在保证了车型轻量化的同时，更加适合高效率下的高速物流运输。

考虑到国内运输市场对于长续航的诉求，新一代创虎在原有的790L油箱基础上，加装了一个300L的副油箱。在现代商用车对创虎重卡使用者进行的油耗调查显示，现代创虎的油耗普遍在30L/100km以下，这就保证了新一代创虎至少拥有3600公里的超长续航，充分满足国内消费者的使用需求。

为保障油箱布置，新一代创虎重卡将储气罐及电瓶布置在车辆后方，尿素罐布置在车架上方，这不仅是出于底盘空间考虑，更重要的是创虎重卡使用了驾驶室整体后移技术，这样布局能够更好的避免碰撞后发生的爆炸所造成的二次伤害。

▎结语

新一代创虎重卡的外观设计设计目前已经与韩国本土实现同步，能够看出现代商用车对于中国市场的重视。而从动力链匹配上来看，大马力发动机、直接挡变速箱以及小速比后桥的动力链匹配更接近欧洲重卡，更适合高速快运工况下的高效运输。这台搭载了国六发动机、采用全新外观设计、定位高端、高效安全的现代新一代创虎在市场上会有怎样的表现，我们也将持续关注。（文/图 杨荣韬）