看完了动力链,我们继续看看这两款车底盘配置,毕竟只有满足性能可靠,行驶稳定,动力充足的标签,这样的卡车才能保证绿通运输的顺利进行。
悬架方面,解放J6L采用前7后7+6的多片簧设计,格尔发A5X同样采用了多片簧的设计,弹簧片数为前3后9+7。
虽然多片簧的设计在轻量化方面有点逊色,但在承载力和抗冲击性方面具有很大的优势。
实拍这款解放J6L配备的是400L铝合金油箱,有效的降低了整车自重。这款车型是寒区款车型,在其油箱上装有加热装置,冬天行车时,有助于提高车辆的周转效率。
格尔发A5X配备的同样是400L铝合金油箱,按照百公里20L的油耗推测,加满油后这款车续航里程能达到2000公里以上。
实拍的这款J6L的轮胎的使用规格是275/80R22.5,采用的是普通轮圈,机箱桥体的换油周期长达5万公里,可以减少进服务站保养的频次和成本,提高车辆出勤率。
A5X配备的轮胎是万力的11R22.5超耐磨轮胎。耐磨胎材质偏硬胎噪较大,追求低噪音的用户可以买车后自行更换静音轮胎。
解放J6L带上仓栅式车厢,自重在7.5吨左右,江淮格尔发A5X底盘整备质量为5.5吨,但是对于从事标载、高速路况的绿通运输车辆来讲,根据实际需要也可选装4+3片以及2+2片这两种轻量化钢板悬挂。
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