酷似国外某重卡 大运V9亮点都有哪些？

▎550马力黄金动力链 配法士特液缓

现如今，越来越多的用户倾向选择大马力车型。这款大运V9匹配潍柴WP13.550E501发动机，排量为12.54L，最大输出为550马力，峰值扭矩达到2550牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转，满足国五排放标准。

为了减轻工作强度，很多卡友在购车时非自动挡车型不选。这款大运V9身上匹配了法士特C16JZSDQXL260 AMT变速箱，使用时能大大解放左脚和右手，其前进挡位为16挡，最高挡为直接挡。

在山区长下坡路段，频繁使用刹车会导致高温，影响制动效果，淋水装置不能从根本上满足驾驶员的需求。这款车配备法士特的FHB400液力缓速器，长下坡和行车过程中，合理使用液力缓速器，能够降低主车制动的使用频次，一方面不会出现刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。

车桥方面，整车采用6.5T的457前桥和13T的后桥，后桥速比为3.07。在高端运输领域，驾驶员运输的货物大多是具有高附加值的货物，运输过程中必须力求减少货损。整车在悬架方面采用气囊悬挂，除了可以为车辆提供更好的减震效果，降低货损，提高舒适度，同时也能减少震动对底盘零部件造成的损伤，方便甩挂运输。

油箱采用750+200L的双油箱设计，按照每百公里30-35L的油耗推算，加满油后车辆续航里程能达到2700-3100公里，从北京到上海跑一个来回不成问题。大油箱采用双腔油箱的设计，实际上整车共匹配了3个油箱。除了最小的油箱外，另外两个均支持油箱加热功能，冬天只需往小油箱里加注对应温度的柴油，另外两个可以加注0号柴油。

整车装配规格为12R22.5的双钱牌低滚阻轮胎，实际行驶过程中能降低滚动阻力，提高燃油经济性。很多司机行车时最怕发生轮胎爆胎等意外情况，这款车配备有胎压监测系统，可对轮胎气压、温度等进行实时自动监测，避免因轮胎故障引发的交通事故。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1300转的经济转速下，车速可达到84km/h，满足对车速要求较高的各种应用场合。