最大14升570马力 解放J7再添LNG车型

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解放J7正在逐步成为解放卡车的主力车型，主攻高端市场的J7在2021年将会迎来新的跨越！解放2021年将会对J7车型进行纵向升级扩展，增加了8x4载货车、LNG牵引车，以改变J7车型相对单一的现状，同时让J7逐渐进入各个领域。

天然气牵引车，早已不是拉煤车的代名词，如今国内的燃气卡车在物流运输、快递运输领域也发挥着重要的作用，因为其排放清洁，成本更低，获得了越来越多卡友的喜欢，这不解放J7燃气牵引车也应运诞生。

▎海天蓝传承经典 设计颇具进口风

本文中这款J7燃气车采用海天蓝金属漆涂装，这个蓝色非常具有质感，第二、三、四代解放卡车很多都采用解放蓝涂装，或许海天蓝也是对经典的一种传承。

从斜侧来看，J7燃气车的车架两侧也布置了轻量化气瓶，这个设计还是非常有欧洲燃气重卡的味道，不锈钢气瓶亮的跟镜子一样，跟海天蓝金属漆搭配，格外漂亮。

这款车采用三气瓶设计，除了车架两侧的500升气瓶外，驾驶室后面也安装了一个大尺寸的气瓶，这款车装的是1350升容积。

除此之外还可以选配1000升、1000升+1000升、1350+1000升三种方案，以保证更大的续航里程。这款车装配的天然气瓶为长春致远新能源装备股份有限公司生产，在解放诸多燃气车上均有配备，另外气瓶支架为铝合金，为整车轻量化也做出贡献。

从斜后方来看，这款车除了后面背着个大气瓶之外，其他跟旁边的柴油牵引车没有任何区别。

这款车两侧均为500升的液化天然气瓶，每瓶可充装164公斤液化天然气，1350升的后背气瓶可以充装445公斤液化天然气，三个气瓶加满总共773公斤液化气，按照平均百公里35公斤气耗计算，这款车能够保证至少2200公里的续航里程。

外观点评：这款车跟柴油牵引车最大的区别就在于两腰和驾驶室后背的闪闪发光大气瓶，配合上海天蓝金属漆面，给人特别高级，特别洋气的视觉体验。

▎CA6SM4燃气机首秀 AMT液缓全覆盖

这款车搭载的发动机是解放动力CA6SM3-47E6，最大输出470马力的动力，最大扭矩为2100牛米，排量12.52升，发动机6万公里长换油。

同时它可搭载CA6SM4-50E6燃气发动机，最大可达500马力，2300牛米扭矩。未来这款发动机最大可达570马力，最大扭矩能够达到2620牛米。这款发动机的换油里程能够达到10万公里。

变速箱方面，这款车搭载CA12TA260A5变速箱，12挡AMT，带福伊特液力缓速器，最高挡12挡为超速挡，速比0.783，AMT+液缓是卡车中较高的配置，之前多配于柴油车，在燃气车上装配体现了这款J7的高端。

后桥方面，这款车搭载465升级冲焊桥，4片板簧悬架，后桥速比3.727。变速箱和后桥均满足50万公里长换油周期，大大保障车辆出勤率。

全车装配固特异295/80R22.5型号的真空胎，并且全车装配康迈50万公里免维护轮端。

根据变速箱和后桥，我们能够知道这款车的总速比约为2.92，在1300转的经济转速时，车速能够达到85km/h，完全符合这款燃气J7物流运输的使用需求。

因为燃气瓶的布置方案影响，这款车的电瓶位置也进行了重新设计，采用了330Ah的立式电瓶框。

这款车在安全配置方面也是相当厚道，EBS+ESC、高清四方位影像、前碰撞和车道偏离预警、自适应巡航和自动紧急制动、胎压监测、爆胎应急装置、制动器衬片更换报警全部配备，让行车更加安全。

底盘点评：大排量发动机、AMT变速箱、液力缓速器以及丰富的安全和辅助驾驶系统，除了燃气机和燃气瓶之外，实际上其他配置跟高配燃油J7几乎相同，在燃气车中算得上最高配。

▎经典内饰传承 还是你熟悉的J7

内饰方面，这款J7跟柴油车没有什么太大的区别，依旧延续了J7家族风格，而且纵观解放所有新车型，目前都在逐渐“J7化”。

格拉默空气减震座椅采用一体式安全带设计，将驾驶员与座椅紧紧固定，同时座椅支持一键充放气、阻尼调整、两级腰托，这款座椅没有带通风加热，但是可以选配。

全液晶仪表盘支持三种风格模式可选，自适应巡航、车道偏离、前撞预警等功能都会在液晶显示屏上显示出来。

中控台多媒体显示屏内置解放行车联网系统，通过手机App也可以进行车辆信息、驾驶行为、故障诊断等信息的查询，也能通过车联网系统进行服务预约、货车导航等各种功能。

内饰点评：J7燃气车的内饰跟燃油版J7没有太大的区别，还是保持了高端、精细的做工风格，依旧是我们非常熟悉的样子。不仅仅是舒适性得到保障，智能化的配置也是非常丰富。

▎编后语：

燃气车，之前给人的感觉就是拉煤车，略靠中低端，但是随着卡友们观念的转变，国家政策、环保意识的不断升级，以及运营成本方面的考虑，越来越多的运输领域都开始推进燃气车普及，J7 LNG牵引车未来势必会成为长途物流运输的主力。（文/卡家号：鱼快卡车社区）