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奥铃新捷运轻量化版搭载了云内动力的德威D30发动机 ，具体型号为D30TCIE1，最大功率156马力，最大扭矩400牛米，并且可以在1500-2700转时持续输出最大扭矩。
变速器则匹配的是万里扬的6挡手动变速器，具体型号为WLY6G45，同样为了减重，变速器也采用铝制外壳。
后桥速比为4.33。
底盘配置方面，该车前桥大胆的采用了少片簧，具体为3片，后桥为了保证承载能力，为8+6片主副弹簧。
相比其它车型，该车的后部防护栏采用了铝合金材质，这样一来，也能减轻车辆的自重。但这个地方用铝合金，碰撞之后，可能维修费用会比较高昂。
● 编后语
看完了两款车型，不知道各位卡友喜欢哪款车呢？其实减重要合理，一味使用铝合金并不就是好，减重后还不影响车辆性能，才是合理有效的减重手段。（文/朱鹏飞）
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