轻到极致 上牌无忧 跃进奥铃你选谁

【卡车之家 原创】自从“大吨小标”曝光后，国家加大了对蓝牌轻卡的治理，近期又开始对已经上牌的4米2轻卡进行复检。如果复检不合格，车主可能面临多重处罚，后果代价巨大。蓝牌轻卡活得这么难，有没有能让卡友安心跑车的蓝牌轻卡呢？答案是肯定的。

随着国家治超的决心，厂家都在积极开发新的合规轻卡产品，新的轻卡产品首要目标就是轻量化，避免无法上牌的问题。今天我们就来看两款轻量化的合规蓝牌轻卡，看看它们都用了哪些减重技术。

▎跃进C500 VS 奥铃新捷运轻量化版

外观上，两款车型都见仁见智，设计各有风格。但个人来说，我更喜欢奥铃这种造型。更具设计感，车辆看起来更加年轻化一些。

两车的大灯主要光源都为卤素大灯，优点是后期维护的费用低廉，照明亮度也足够轻卡车型使用。但C500的独立远近光显然略胜一筹。

虽然后视镜支架比较小，但轻量化减重也正是这样一点一滴积累起来的。而且这个地方运用轻量化材料，并不会对大家关心的承载能力造成影响。

C500和新捷运轻量化版都采用了四幅式方向盘，但C500的明显档次更高一些，乘用化设计感十足。相比之下，奥铃的方向盘就显得“寒酸”一些。

仪表盘也同样如此，C500的更具设计感，但可能略显花哨了。奥铃的虽然老旧一些，但十分清晰易读，让人一目了然。