660马力配16挡AMT 超高配陕汽X6000图解

【卡车之家 原创】高时效性、高经济性，是目前牵引车市场卡友在选车时关注的重点，反映在车辆配置上便是大马力发动机！除此之外，受排放升级影响、追求更舒适的驾驶体验等因素，也让“国六、AMT变速箱、驾驶室舒适性”成为重卡用户们选车的关键词。

陕汽重卡早在2018年就曾展出660马力版本的X6000重卡，除了660马力以外、其搭载的AMT变速箱、液力缓速器、气囊悬架等，都代表了陕汽重卡最高技术实力，在2021年陕汽重卡年会上，这款660马力的德龙X6000毫无例外再次成为陕汽年会的最大亮点。

对于追求高时效性的高速标载用户来说，大马力发动机也意味着扭矩更大，“小马拉大车”可以使得车辆无论是在平原工况还是山区工况，可以拥有更充足的动力储备，跑的更快。而且陕汽德龙系列重卡在大件运输市场一向有着不错的市场销量，660马力也给了大件运输用户新的选择。

作为目前国内量产民用卡车中马力最大的牵引车，这款德龙X6000 6X4牵引车的强心脏来源于潍柴，WP15H660E68发动机排量为15.33L，最大输出功率为660马力（485kW），峰值扭矩可以达到3200N.m，可以满足国六排放标准。

有很多卡友都存在这样的疑问：“马力越大会不会越费油？”这主要取决于运输工况，如果以平原、高速运输为主，大马力发动机可能比小马力更费油，毕竟排量和扭矩更大。如果是以山区、高原综合工况运输为主，发动机排量、扭矩越大，在爬坡时不需要低档位高转速，燃油经济性更高。不然，适合自己工况的才是最好的。

很多重卡司机也希望能有一天开卡车能跟开轿车一样轻松，可以完全解放左脚和右手，目前国内绝大多数重卡品牌都推出了AMT车型，这款660马力的德龙X6000搭载的是法士特16挡AMT变速箱，型号为SF16JZ280。

除了可以大幅降低驾驶员的工作强度以外，AMT变速箱更像是经验老道的老司机，可以根据不同的工况选用最合适的挡位，帮驾驶员减少错误用车，以提升运输效率，达到降本增效的目的。而且其可选E/P经济动力模式，能应对不同的运输需求。

对于山区用户来说，跑长下坡时频繁踩刹车容易导致刹车失灵，造成安全事故。在目前的商用车技术中，发动机缸内制动、液力缓速器等辅助制动可以有效解决这一问题，这款陕汽德龙X6000还配有液力缓速器，可以保证长下坡工况下的用车安全。

前后桥都采用的是汉德的产品，7.3吨前桥，13吨后桥，针对不同细分市场，后桥也有多种选择。并且后桥达到了50万公里质保，终身免维护，可以在车辆的全生命周期中，节省其进站保养的时间、金钱成本，有效提高运营收益。

轮胎采用的是315/80R22.5型号，为了降低车辆自重，轮辋都采用的是铝合金材质。