4挡AMT配减震座椅 南骏瑞捷EV轻卡实拍

【卡车之家 原创】大城市中的纯电动轻卡早已司空见惯，不仅依靠高路权在城配运输中如鱼得水，还通过日益积累所带来的更高续航，逐步在周边市区开展配送任务。2021南骏集团年会，南骏也带来了全新的瑞捷D30G EV纯电动轻卡，这款不仅综合续航达到380km，更有20立方米的大容积货厢，一起来看看。

●  1995mm宽体车身 “标准”三人座设计

瑞捷D30G EV采用宽体驾驶室，宽度尺寸是1995mm。外观与燃油版基本保持一致，没有在设计上进行特别的区分。不过整个外观设计依然算比较有特点，倒梯形的中网融入了三道镀铬装饰，搭配独特的倾斜式大灯组，看起来特别时尚，很符合年轻用户审美。

大灯组内置了LED日间行车灯，雨雾之类的低能见度天气，会有更好的行车安全。远近光一体化设计，使车头更加简洁。

1995mm的宽体驾驶室，空间足够出色，全包设计，隔音效果不错。中控台设计与燃油版车型也是一致的，都是南骏最新的轻卡风格，不光好看，做工水准也有了一定的提高。

座椅是可以给很高评价的，整个瑞捷品系都是如此。以实拍该车为例，“标准”的三人座设计，中间座椅的高度与副驾驶位是一致的，同时设有头枕，日常乘坐舒服不少，乘员安全也更有保障。主驾驶位采用减震座椅，在同级车中不太普遍。

实拍该车配置有7英寸彩色大屏（集成收音机、视频播放、蓝牙和倒车影像等模块）、原厂空调、多功能方向盘、定速巡航、电动车窗等。预留了丰富的“空白”按键，方便后期进行功能拓展。

手套箱空间规整，下方的长条形储物格比较少见，可以放置螺丝刀类的小尺寸工具。虽然空间不大，但也能看出南骏积极提高使用体验的诚意。如果后期能够加大到矿泉水瓶的尺寸，那就完美了。

车顶采用单储物格设计，为了防止行驶过程中的颠簸导致物品滑落，影响驾驶安全，安装有防护网。右侧理论上可以直接安装相同的储物格，因为原厂就预留了安装孔位。

●  综合续航380km 车厢容积20立方米

瑞捷D30G EV采用由宁德时代供应的电池包，容量达到98kW·h，在轻卡属于容量较高的一款，等速60km/h的续航里程是380km，满载续航（C-WTVC）达到280km。

相较于燃油车，纯电动轻卡受环境气温的影响更大。在此背景下，瑞捷D30G EV加入了电池水冷和加热系统，这个系统的任务，就是保证电池包的工作温度持续保持在25°C至45°C的理想范围内，以达到更长的使用寿命。据官方资料显示，目前这款车的电池包循环寿命不低于3000次，使用寿命能够达到8年60万公里以上，并提供5年20万公里质保服务。

在充电方面，瑞捷D30G EV采用的是快充接口，最快能在1小时充满。在吃饭时间就能完成充电，也就有了更多时间进行下一阶段的配送任务。

宁德时代电池管理模块

瑞捷D30G EV搭载永磁同步电机，额定/峰值功率为60/120千瓦，额定/峰值扭矩为286/500牛米。参数亮眼，丝毫不逊色于如今的大部分国六蓝牌轻卡，城配运输绝对是够用的。

在传动系统方面，瑞捷D30G EV罕见地采用了4挡AMT（法士特提供）变速箱。当今的纯电动轻卡基本没有“变速箱”，完全依靠“电门”开度控制动力输出。相比之下，瑞吉D30G EV不仅更有操控，陡坡等特殊路况也有更佳动力表现。

实拍该车采用南骏旗下的原厂车厢，尺寸为4100x2250x2200mm，容积约为20立方米，空间大，能放下两个1.1米的托盘。货厢空间绝对是可以表扬的，毕竟目前同类车的容积基本都在18立方米左右。对开式侧门的尺寸为2.2米，方便装卸货。

131系列前后桥，均搭配少片簧。车架尺寸是170x65x5mm，即我们常说的170车架。宽度尺寸800mm，与目前主流的燃油轻卡处于同一水平。

●  编后语：

到目前为止，瑞捷D30G EV是给我惊喜最多的纯电动轻卡，不仅三电系统高效，而且在装载能力、舒适和安全性方面同样有着突出表现，是一款非常值得考虑的产品。当然，除了瑞捷D30G EV以外，南骏在年会上还带来了纯电动的微卡和工程车等系列产品，感兴趣的卡友可以留意我们后续报道。（文/图 李海贤）