盘点那些在政策下应运而生的奇特车型

【卡车之家 原创】对于商用车行业来说，一个政策就可能会导致一款车型的消亡。同样，为了应对政策，也会有各种各样比较奇特的车型出现。最近我参加活动就见了几款，给大家分享一下。

●  载货车配提升桥 低成本提高载重吨位

这类8x2提升桥载货车2017年就已经有厂家推出了，有第三桥提升的也有第四桥提升的

提升的方式十分的简单，是用铁链固定的

原厂载货车搭配提升桥的，我最早在2017年初的时候见到过几款。这类车型是当时在921治超行动的背景下推出的，它的优势是用最少的成本，合法增加车辆的载重量。比如三轴车原本总质量25吨，加一根提升桥，总质量能到31吨。

在2020年的厂家年会上，我又发现了几款这类提升桥，且多为自卸车。我估摸着这与目前全国治超加严有几分关系。总体效果还是通过增加一根提升桥来提升总质量。

不过现在的提升桥就比较高端和智能了，基本都是使用的气囊提升，用户能够在驾驶室内一键控制提升桥升降。

●  侧帘仓栅车 名为侧帘挂实为仓栅挂

大家都知道GB7258对于挂车提出了很多新的要求，特别是对仓栅半挂车，要求使用盘刹和气囊悬挂。新政策一出，相关车型的价格都上涨了一波。

不过也有厂家推出了针对性的车型，上图的侧帘仓栅挂。这车公告类别并非仓栅车，属于侧帘挂车，因此不需要依照GB7258加装盘式制动器和气囊车桥，价格方面相对更加便宜。

从结构上来说，这款车就是在仓栅挂的基础上，增加了两侧的帘布和上方的顶棚，而这些增加的部分都是可以移动打开的，整车的功能基本与仓栅挂相同。

●  只烧汽油的混合动力轻卡

前段时间参加了一款油电混合动力的轻卡的发布会。这台车非常有意思，车辆配有一个1.5T的汽油发动机，这个发动机主要用于发电，然后由电机来驱动车辆行驶。

该车配有油箱和电池，但是电池容量仅为15度。车辆在使用过程中，可以选择完全不充电，全程烧汽油就行。

该车左侧装配了一个油箱

右侧则是一个15度的三元锂电池

车上装配了一台1.5T的汽油发动机，主要用于发电

从结构上来讲，这款车的确是一款油电混合动力增程式轻卡。但是从做功过程来讲，这款车通过汽油机，把汽油的化学能转换成动能，然后转换成电能，然后再通过电机将电能转换成动能来驱动车辆行驶。

而常规的汽油车，只需把汽油的化学能通过发动机转换成动能就完事了。不过在多经历了一些步骤后，这款车成了新能源车，可以上绿牌了，政策就是这么的奇妙。

●  编后语

上面这几款产品，可以说是行业内应对政策的代表性例子。从普通人的角度来看，这些东西都有画蛇添足之嫌，但是在多了些东西，多了些程序后，出来的产品的确是符合政策的，还很有竞争力，奇哉怪哉。（文/钟丹军）