蓝牌轻卡上牌难？不妨看看这款上汽C300

▎多拉快跑刹得住 底盘足够硬气

不同于轿车，货车作为生产工具，最大的作用就是帮助卡友多赚钱，“多拉快跑、动力充足、适合运营工况、底盘靠谱、结实耐造”这些无疑是卡友们选车时的几大主要标准了。那么这款上汽轻卡C300能否满足呢？

动力方面，针对不同卡友的用车需求，这款车可匹配不同品牌的发动机以供卡友选择，包括全柴4B2-115C50 115马力发动机、潍柴WP2.3NQ120E50 120马力发动机、云内德威D25TCIE3 125马力发动机，峰值扭矩分别可以达到320N·m、330N·m、325N·m，其中潍柴WP2.3N发动机B10寿命高达80万公里。

与之匹配的变速箱为万里扬G系列WLY5G32变速箱，壳体采用全铝合金材质设计，自重更强，而且前进挡带有同步器，再加上选换挡定位机构和线性轴承，换挡性能更好。

后桥为5吨级后桥，采用高强钢材料，承载力更强。后桥速比有4.875和5.375两种速比可选，对于拉货不多，经常跑高速的卡友，可选4.875速比，速度更快，燃油经济性更高；对于重载，常跑国道或者山路的卡友可以选5.375速比，动力性更好，加速爬坡更强。

轻卡应对的细分市场多元化，对于砂石料、建材、粮食等细分市场来说，车辆的承载力至关重要，上汽轻卡C300采用前8后6+6多片簧设计，车架截面尺寸为180x70x4mm，车架外宽为740mm，采用高强度钢材料，并且车架的主要承力部分采用加固板设计，承载能力更强。

厢式货车在高速转弯时等容易发生侧翻的情况，尤其是匹配大货厢时，总有“头重脚轻”的情况，这款C300使用宽体车型底盘，后轮距为1620mm，轮胎外宽高达2060mm，与宽货箱匹配度更高，行驶稳定性更好，降低车辆发生侧翻的风险。

另外，车架采用的是等孔位设计，无铆钉设计，左右两侧都预留了非常大的改装空间，方便用户在买车之后进行改装。

“高承载力是不是意味自重更重？”相信这是很多卡友心中的疑问，这款C300底盘部分采用了轻量化设计，后桥主减一体式设计，再加上铝合金变速箱壳体等，自重更轻，栏板车的公告自重为2.565吨，上牌无忧。

拉的多跑得快，也要刹得住，安全是行车的重中之重，上汽轻卡C300采用的是气刹制动，并且采用的是大容量储气筒，制动力更大，刹车更及时，可靠性也更高；而且标配断气刹和继动阀，制动更可靠，响应速度也更快，可以有效缩短刹车距离至少1m，让行车更安全。

●  编后语：

对于如今的轻卡司机，对车辆的要求已经远远不至于“多拉快跑”，还有开出去有面子、舒服、挣得多、品质好，而这些还逃不开“能合规上牌”这一条紧箍咒，上汽轻卡C300完美契合了这每一条要求。

最重要的是性价比高，标配版C300降价不降质，不到7万就能入手，计划购车的卡友可以去经销商处实际看看车。年末钜惠千万别错过，毕竟省到就是赚到的。（文/王雪洁 图/卡车之家）