4气囊560马力2.6速比 这台J7为快递而生

▎气囊悬架 6DM3配ZF AMT+液缓

作为解放的旗舰级产品，J7的动力配置自然不能含糊。这台J7搭载了6DM3发动机，具体型号为锡柴CA6DM3-56E6，具备560马力，2600牛米的最大扭矩。比油耗为185g/kWh，B10寿命高达150万公里，同时还具备10万公里长换油技术。

发动机采用CEGR+DPF+SCR主流技术路线，配合解放独有的分布式低污染高效燃烧技术，排放标准符合国六标准。

变速器则匹配德国巨头采埃孚的AMT变速器，具体型号为ZF-12TX2621TD，最高挡为直接挡，速比为1。自动挡能大幅减轻卡友的驾驶疲劳度，让驾车更加享受，而不用疲于换挡，同时还能减少一部分新手司机的错误操作，避免车辆损坏。同时，变速器的换油周期长达20万公里。

配图为采埃孚自动变速器（集成液缓）

为了减轻重量，变速器外壳还采用全铝制造。同时还配备了ZF的液力缓速器。有了液缓，在云贵川这种山区地区行驶，可以大大增加下坡的安全性，同时在平原地区，合理使用液缓，也能减少刹车磨损，延长保养周期，也更加省钱。

底盘方面，这辆J7六个车轮全部采用铝合金轮辋，大大减轻了车辆自重。轮胎规格为固特异品牌的295/80R22.5。同时还配备了爆胎应急安全装置，高速行车更安全。

轮端则使用了康迈油润滑轮端，免维护周期可以达到50万公里。

前桥采用2片的少片簧，后桥则为4气囊结构。对待货物更加友好，贵重物品不易震碎，方便甩挂运输，提高运营效率。此外，楔式制动器也让车辆制动更加迅速直接，而且还减少了占地空间，减少车身自重。

后桥采用498升级冲焊桥，速比为2.688，整车的总速比也为2.688，大马力小速比，不仅跑得快，而且还非常省油。同时后桥换油周期也长达50万公里。

值得一提的是，这辆J7搭载了800L+500L的主副油箱，按照快递车百公里30L油耗计算，加满油，一次可以行驶约4300公里，满足北京-成都一个往返的需求，而且还有富余。遇到加油站搞活动，加满一次也能省不少钱。

●  编后语

大马力小速比，实现多拉快跑

AMT自动挡，让司机驾车更轻松

液力缓速器，山区行车不再担心制动

四气囊悬架，贵重货物也能拉

1300L大油箱，满足长途续航

拉快递就是多拉快跑，这款J7的配置专为快递而生。各位卡友，喜欢这款车吗？（文/图 朱鹏飞）

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