搭载国六福康动力 新款6米8大黄蜂图解

【卡车之家 原创】最近，配置豪横的6米8如雨后春笋般涌现在中卡市场上，而作为福田全新一代中卡旗舰的奥铃大黄蜂也抢了不少风头。本期我们在佛山顺肇拍摄到了一款全新的国六奥铃大黄蜂，该车是款基于高舒适、动力配置而打造的6米8车型，搭载国六福康220马力+法士特8挡箱，并且这款号称福田打造的“第一轻量化中卡”在轻量化上还蛮特点。

▎搭载国六福康动力 采用数项轻量化设计

福田康明斯ISF4.5L系列四缸机最大的两个亮点是动力足与油耗低，该型号发动机采用了模块化、轻量化设计，参数性能在四缸机里名列前茅。而这款国六机还在动力上有所提升，最大820牛米的低速大扭矩，具有起步响应快，爬坡能力强的特点。

用过法士特箱的卡友都清楚，该箱扭矩传递承受能力更强，这意味着车辆的传动效率要更加优秀。并且该变速箱采用了铝壳设计，具有不错的轻量化效果。

后处理通过EGR+SCR+DOC+DPF+ASC路线达到国六排放，因此排气管看起来也比国五车更复杂更粗壮。

该车配备的是一个600L铝合金大油箱，常规工况下续航能够达到3000公里，长续航能够有效提升运输效率。

为使在两轴18吨的限重条件下发挥最大效益，该车采用镁铝合金+800L高强度钢材质打造的轻量化底盘，底盘整备质量控制在4.5T左右，可以说是同级别中卡里轻量化的佼佼者。

值得一提的是，该车在设计上使用了30余项轻量化技术，整车自重很是可观。

实拍这款大黄蜂装配的是8T级轻量化后桥，速比有4.33、4.56以及4.875三种可选，悬挂采用10/10+8式多片簧，可以看到该车在轻量化同时保证承载力方面毫不含糊，能装就是实力，明显该车能够满足用户更多的装载情景。

配合使用规格为11R22.5 的佳通真空胎，该轮胎具有安全轻便跑得快的特点，符合用户跑中长途时用车的需求。

在上装方面，可以装配一个规格为6800x2450x2600mm的43方大货厢，额定载重可达到10吨。

▎全新平台打造 具有高配置、高舒适特点

奥铃大黄蜂是基于福田全新一代中卡平台M4而制造，外形魁梧，流线动感，依然是非常熟悉的家族脸设计。

驾驶室采用ZF SACHS四点全浮螺旋弹簧悬置，并且主驾装配了气囊座椅，两者相辅相成能够最大程度为用户带来舒适的驾乘体验。

驾驶室内宽达到2.2米，毫不夸张的说这是同级里数一数二的宽驾驶室！

内饰整体设计符合高端定位，特别是在配置上相对来说比较豪华，好看的四幅式多功能方向盘、定速巡航、手动空调、电子中控锁与电动门窗，包括遥控钥匙都是标配的，这款大黄蜂的整体配置表现出彩。

方向盘的左下方还设置了一个按钮功能区域，包括后视镜电动调节、电加热以及大灯高度调节等功能按钮，驾驶员伸手就能调节功能开关，非常方便。

驾驶室最上方是三个共83L的超大顶置文件柜。另外，在副驾前方、主副驾之间、门板上等位置都设计有不同容积的储物格，能够满足用户置放日常小物品的需要，方便查找的同时也能保证驾驶室内的整洁。

虽然这是一款平顶驾驶室并没有高顶双卧，但不妨碍它有一个宽大的卧铺，得益于驾驶室内宽的优势，卧铺长度可观，并且最宽处可达到620mm，完全能够满足一个成年男子的舒适休息需求。

●  编后语：

这款大黄蜂在轻量化、长续航以及“国六福康+8挡法士特”的动力链搭配方面表现很不错，使得该车除了满足运力需求的同时还在高效方面很有竞争力，对于跑中长途的卡友来说，不失为一个选择的对象。（文/图 郑广昌）