国六560马力+高端内饰 杰狮C6属实硬核

【卡车之家 原创】在国六LNG版的杰狮C6系列牵引车上市后，上汽红岩又联手康明斯动力，推出了国六柴油版的杰狮C6系列牵引车。此举进一步丰富了杰狮牵引车 的产品矩阵，也为用户带来更加多样的动力选择。今天介绍一款针对铁粉钢材和砂石料运输打造的、国六560马力的杰狮C6 6X4牵引车。

▎继承家族式外观 大灯造型独特

整车外观方面，这款杰狮C6继承了红岩杰狮的家族式设计语言，采用红色涂装搭配黑色中网和镀铬装饰，整体看起来线条凌厉，层次分明。

这款车采用高顶驾驶室，驾驶室顶部安装有遮阳罩，可减少阳光直射对驾驶员视线的影响。遮阳罩两侧的示廓灯，可在夜晚行车时保障安全。

后视镜的主视镜和凸面镜中间进行了导流处理，可有效降低风阻。两块补盲镜可进一步减少驾驶员视野盲区。

进气格栅两边设计有导流槽，能在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸或门把手处，一定程度上也能降低风阻。

组合式大灯的设计充满个性，转向灯、日间行车灯、远近光灯和雾灯布置在一起，布局比较紧凑。底色采用熏黑处理，显得更加美观。

保险杠采用一体式设计，虽然外观上确实美观，但发生损坏时需要对整段保险杠更换维修，相比三段式保险杠维修成本更高。

这款杰狮C6轴距为3350+1400mm，车身尺寸为6885X2550X3850mm，整备质量根据配置不同可达8.3-8.5吨左右。

▎国六福康560马力 动力链扎实可靠

动力方面，这款杰狮C6搭载福田康明斯X13NS6B560发动机，排量为12.9L，最大输出为560马力，峰值扭矩达到2600牛米，峰值扭矩转速区间为1000-1400转，满足国六排放标准。

传动方面，与发动机匹配的是法士特C12JSDQXL260TA手动变速箱，前进挡位为12挡，最高挡为超速挡，速比为0.78。

车桥方面，整车采用6.5T的前桥和HY469后桥，后桥速比为3.083。悬架方面，整车采用前2后4的少片簧设计，有利于整车轻量化。

油箱容积为700L，大容量油箱可减少加油次数，提高运输效率。油箱材质为铝合金，进一步减轻整车自重。

轮胎方面，整车装配的是规格为12R22.5的玲珑牌轮胎，适合公路运输，载重性能表现突出。前轮、后轮均采用了轻量化钢圈。

根据发动机转速、变速箱挡位速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，这款车在1000转的经济转速时，变速箱在超速挡的车速即可达到82km/h，在直接挡的车速为64km/h，从整套动力总成可看出这款车能够满足用户重去空回的特殊工况。

▎高顶双卧平地板 搭配高端内饰

这款杰狮C6采用四点气囊悬浮驾驶室，行车过程中可大幅过滤掉地面传来的颠簸感，保证了不错的驾乘舒适性。

驾驶室内采用平地板设计，活动空间和驾乘空间都显得比较宽敞。驾驶员在车内直立行走也不会感到局促或压抑，主副驾驶员来回换乘也比较方便。双卧铺尺寸宽绰，以多数人的体形来说宽度足够。

驾驶室设计有三级蹬车踏板。踏板经过防滑处理，可避免驾驶员上下车时滑倒或摔伤。踏板采用镂空设计，能减少驾驶员上车时将泥土带入车内的情况。

车门控制区域设计简洁，布置有后视镜电动调节、后视镜电加热及电动车窗的控制按键。雨雾天气下使用后视镜电加热功能，可及时清除镜面水汽，保证驾驶员视野清晰。

主驾驶座配备气囊减震座椅，支持高度调节等功能，驾驶员可根据自己的体形和操作习惯调整出舒适的坐姿，缓解长途驾驶的疲劳感。

多功能方向盘采用四辐式设计，左右两边集成有多媒体控制按键，按键采用竖排布置，可以实现接打电话、音量控制、音源选择等功能。

仪表盘采用机械指针+液晶屏的组合，左侧为时速表，右侧为转速表，标注绿色的区域表示经济转速区间在1000-1500转，通过中间的液晶屏可查看车辆油耗、公里数等实时信息。

中控区域布置规整，布置有多媒体中控大屏、USB接口、自动空调、节油开关、差速锁、电气喇叭和点烟器等。使用自动空调时只需预设好温度，空调会自动调节风量大小，保持车内恒温。

车内顶部的储物格储物空间十分丰富，方便车主随车携带各种日常生活用品。最左侧的储物格下方能看到配有行车记录仪和打印机，非常实用。

●  编后语

这款上汽红岩杰狮C6的底盘布局整体显得扎实可靠，内饰设计总体来说符合其高端定位。整车采用大马力+小速比的配置，在长途高速物流方面更具优势。对于从事铁粉钢材和砂石料运输的卡友来说，这款车值得考虑。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

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