超高性价比 26.5万的王道465配置真不低

【卡车之家 原创】三一重卡自上市就走了“不寻常的路”，通过网络销售降低成本，以价格优势抢占市场，成为了商用车市场的一匹黑马，最近几年，针对不同细分市场的需求，三一也推出了不同版本的牵引车、载货车，这些车型的共同点依然是：高性价比。

▎搭载自产发动机 卡友会买账吗？

三一重卡自上市之后在选择发动机方面也几经波折，从开局潍柴到昙花一现康明斯，再到自产的三一道依茨发动机，如今更是和玉柴展开合作，毕竟发动机是车辆的“强心脏”，如此频繁的更换发动机，也引来了不少争议。

实拍的这款王道465牵引车搭载的是三一道依茨D12C5-462发动机，没错虽说是王道465车型，但是发动机最大输出功率为462马力，排量为12.12L，峰值扭矩可以达到2200牛米，标配发动机缸内制动，最大制动功率可达365kW/2200rpm。

虽说三一道依茨发动机是三一和道依茨合作的新产品，但三一对这款发动机的表现很有信心，这一点从其质保政策就可以看出来，长达5年不限里程质保，也给用户吃了一颗“定心丸”。并且，这款发动机的官方B10寿命达到了160万公里。

那么问题来了，卡友们会为这款发动机买单吗？可以在评论中聊聊自己的看法。

如果说在发动机的选择上，三一重卡有些犹豫的话，在传动系统的选择上一直很坚持，这款王道465匹配的是法士特12JSDX240TA 12挡铝壳斜齿变速箱，最大输入扭矩为2400N.m，头挡速比为12.1，头挡速比大，重载起步爬坡能力更强。最高挡12挡为超速档，速比为0.78。

后桥匹配的是汉德425冲焊桥，速比为3.7，并且支持十万公里长换油，可以保证车辆的出勤率，而且可以减少进站保养的时间、金钱成本，获得更大的运营收益。

实拍的这款王道465采用的是800L的铝合金双腔油箱，主副油箱的切换控制按键位于驾驶室中控台上，冬季可以加不同标号的柴油，避免油箱上冻，而且也可以节省燃油成本。

整车轮胎标配12R22.5规格的轮胎，并且全车标配铝合金轮辋，除此之外，变速箱壳体、油箱、储气筒等都采用的是铝合金材质，再加上前2后3少片簧设计，都是为了整车轻量化而做出的努力，满足卡友“多拉快跑”的需求，通过多项降重之后，整车公告整备质量为8.3吨。

▎带辅助驾驶系统 为卡友保驾护航

王道465牵引车采用的是高顶双卧驾驶室，外观方面和其他版本的三一牵引车并无太大区别，驾驶室顶部带有遮阳罩，而且两侧还带有示廓灯，分体式后视镜外壳上也带有警示灯，这样夜晚行车可以更好的提醒其它车辆注意，及时避让。

“王道465”充满中国风的标识位于中网左上方，同样延续了三一重卡车型的命名规范，不同之处在于“王道465”不仅融入了车辆总设计师王伟的姓氏“王”，而且还将三一道依茨发动机的“道”结合在其中。

前两部分五层进气格栅一直从中网延伸到保险杠部分，并且采用银色饰条勾勒，两侧的白色贴纸拉花也一直从前脸延伸到车门两侧，辨识度非常高。

三段式保险杠，如果不小心发生剐蹭可以分段更换，更节省成本。三一重卡的灯组设计也非常独特，集成设计了远近光灯、日行灯以及转向灯，雾灯单独布置在下方。

很多卡友隔段时间会给爱车“洗澡”，但是擦洗挡风玻璃是个难题，这款三一王道牵引车保险杠上设计了两个蹬车踏板，搭配上驾驶室挡风玻璃下方的扶手，方便驾驶员日常清洗车辆。

虽说三一王道主打高性价比，但是在安全方面的配置一点也不含糊，在其他品牌中高端车型可以找到的车道偏离预警系统以及防碰撞预警系统，都可以在这款车上找到，而且驾驶室内A柱上还预留了位置，可以后期加装防疲劳监测系统。

前面板带有液压杆，可以轻松打开，标配防虫网，不需要卡友们后期加装，非常贴心。同样为了提高车辆的安全性和可靠性，全车采用的是威伯科制动阀，进口ABS、德国VOSS的制动线束，为卡友日常运营保驾护航。

▎驾驶室配置不含糊 下卧铺宽90cm

实拍的这款三一王道牵引车驾驶室采用的是四点气囊悬浮设计，同样不由让人感叹，即使三一重卡走的是低价竞争的路线，但舒适性配置也没有进行简配，在驾驶室减震方面直接用上了目前最高配的四气囊减震。

主驾驶为气囊减震座椅，带有单扶手和一体式安全带，可以提高长时间驾驶的舒适性，并且带有腰背部高度调节、靠背仰角调节、快速充放气等功能，让不同体型的卡友都可以找到最舒适的角度。

三幅式多功能方向盘是标配，集成设计了定速巡航、多媒体控制、蓝牙电话等功能，驾驶员手不离方向盘就可以操作，可以更好的将注意力集中在驾驶上，提高行车安全性。

中控台整体偏向驾驶一侧，三排按键集成了多项功能，比如灯光的控制按钮、轴间轮间差速锁、车载wifi、主副油箱切换、后视镜加热、中控屏、车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等，驾驶员操作也非常方便。

中控还镶嵌了一块大尺寸显示屏，和其他重卡设计不同，采用的是竖置式设计，操作起来感觉就像是在玩平板电脑，功能也非常丰富，包括车联网系统、货车导航还有各种娱乐设备、手机互联等，车联网系统可以对驾驶员行为、油耗等进行分析，并帮助车队或散户司机更好的管理车辆。

长途行驶，驾驶室就是移动的家，三一重卡上市之初采用的一米二大卧铺正式充分考虑了夫妻车用户的需求，虽说实拍的这款三一王道牵引车并没有沿用一米二大卧铺，但是官方公布的下卧铺90CM宽度在一众牵引车中也可以排前几名了。

除此之外，驾驶室还标配自动空调，设置好温度之后，空调会自动开启并进行调节，避免了驾驶室忽冷忽热的情况，给驾乘人员更舒适的体验。

●  编后语：

虽说三一牵引车走的是高性价比路线，这款王道465牵引车26.5的价格远低于同级别牵引车，但是在配置上一点也不落后，甚至还有点强，无论是底盘配置、舒适性、安全性、驾驶室配置等都给人了不少惊喜，绝对算的上高性价比之选，如果大家计划买新车或者换车，会考虑这款三一王道吗？（文/图 王雪洁）

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