起步600马力 这些怪兽专为大件运输而生

【卡车之家 原创】大件运输是货运行业中非常特殊的细分市场，几乎每一辆车都“超载超限”运输，但却属于合法运输，动辄装载几百吨，也正是因为重载运输的特殊性，对于车辆底盘的要求也和普通车辆存在差异。

▎奔驰Arocs 4163S 8x4 630马力大件车

对于国内的卡友来说，应该会更熟悉奔驰Actros（阿克托斯）系列牵引车，根据奔驰商用车的车型谱系命名规则，公路用车统一被称为阿克托斯，工程用车、特种车统一被称为Arocs（阿洛斯），实拍的这款为奔驰阿洛斯4163S 630马力 8x4大件运输车。

由于主要针对的是大件运输市场，大件运输在运输超重货物时，经常需要通过“前牵引后顶推”的运输方式，来进行多车协同作业，因此，这款车在车头保险杠以及车尾都设计有独立的牵引销，这也是大件运输专用车的标配。

动力方面，这款奔驰阿洛斯搭载的是奔驰OM473发动机，排量为15.6升，最大功率可达到460kW（625马力），峰值扭矩为3000N.m，可以实现低速高扭矩的特性，符合欧六排放标准，标配发动机压缩制动。与之匹配的变速箱为奔驰PowerShift第三代16挡自动变速箱。

后桥采用的是轮边减速桥，中部则采用的是带有液压转向功能的非驱动车桥，这些也都是根据大件运输的特性而设置，这一整套传动系统，可以进一步放大其低速大扭矩的特性，满足大件运输的重载需求。

无论是8x4还是8x8的大件运输车，底盘布局都非常紧凑，因为如果车辆轴距太长的话，可能会影响转弯半径，因此很多的底盘部件都布置在了驾驶室后方。这款奔驰阿洛斯的油箱、储气筒、电气管路、电瓶等也都布置在了驾驶室后方，而且还带有蹬车梯，可以对各部件进行检修。