自动挡载货车 解放JH6和欧曼EST该选谁

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

有卡友留言说想了解一下9.6都有哪些自动挡车型，那好，安排上！今天我们就一起来看看9.6米8X4自动挡车型，青岛解放JH6领航版与福田欧曼ETS“绿通之星”，对比车型两车均为460匹马力，都搭载了AMT自动变速箱。

▎青岛解放JH6领航版与福田欧曼ETS

本来对比车型欧曼EST还有一款平地板车型，在外观方面会更加饱满，但是配置马力只有400匹，与搭载着锡柴460匹马力的JH6对比似乎不太妥，因此换成了马力一样的车型进行对比。在外观方面两车的颜值都很高，JH6的驾驶室高度会更高一些，保险杠面积也要比EST的大。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

解放JH6车身尺寸为12000x2550x3980mm，欧曼EST车身尺寸为12000x2550x3950，在尺寸方面两车基本相差不大，两车上装公告均为9.5-9.6米，并且是可以安装冷藏车厢的，符合卡友的业务需求。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

两车后视镜都采用了黑塑料底色，解放JH6主、补盲镜是一体的连接在后视镜杆上，后视镜杆只是简单的一根钢管，欧曼EST在后视镜造型方面下了功夫，后视镜外罩采用了超薄的设计，并且后视镜杆用了塑料罩进行装饰，整体颜值更高。两车都配有后视镜电动调节功能，解放JH6还配备了加热功能，实用性更强。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

保险杠方面，因为JH6采用了平地板的驾驶室设计，因此提高了驾驶室高度，所以其保险杠面积要比起普通凸地板车型来得更大，两车都采用了分段式结构的保险杠设计，大灯外框装饰、雾灯包角装饰板都可以单独进行更换，这点倒是人性化许多，哪磕坏了换哪个部分就行，就不需要浪费钱更换整个保险杠了。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

两车的前照灯造型风格很接近，都比较动感，两车均配备了LED日间行车灯，比较遗憾的是两车都没有采用透镜大灯，毕竟作为自动挡车型，其定位不应该是这样简陋的配置。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

自动挡也可以说是这两款车型的一大卖点，两车分别也都把AMT的标识贴在了显著的位置上，彰显着自己自动挡的“荣耀”。与此同时欧曼EST将气喇叭安装在了车顶的位置，视觉效果更为霸气。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

两车的驾驶室平台相对来说都比较新，在副驾驶一侧的卧铺下方均设计了外置储物柜，放置随车物品（车轮止退器、扳手工具等）都很方便，可以避免占着驾驶室里的空间。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

▎内饰方面

解放JH6虽然不是纯平地板，但是中央地台区域相对来说很平整，车内活动空间较为灵活；欧曼EST采用的是凸地板的设计，但是凸起的高度也不是很高，驾驶员进出卧铺还是比较方便的，而且其中央区域的储物空间更加丰富，同时也留有一部分平整的位置。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

两车都是采用气囊减震的座椅，但是两款座椅的舒适取向是不同的，JH6更偏向于配置性带来的舒适性，搭载了通风与加热功能，这一配置确实能提高行车的舒适性，尤其是通风座椅功能；而EST座椅角度可调节的功能更多，包括腰部支撑性等功能。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

两车都采用了四幅式方向盘设计，从造型上来看JH6的设计更加中规中矩，EST的美感会好一些，毕竟有些戴姆勒的设计在内。方向盘配置也都不低，均配置了多功能按键，而且EST还采用了皮质包裹的方向盘，手感更加细腻。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

仪表盘方面两车都是采用了传统指针式仪表+液晶显示屏的搭配，解放JH6最下面两个小表分别是水温表与油量表；欧曼EST最下面两个小表则是油量表与气压表，水温表则是采用了更为精准的数字式显示。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

中控台的造型与配色两车都各有自己的风格，JH6在面板上融入了仿木纹的塑料板，有种刻意想营造出豪华氛围的感觉，而EST走的是简约的路线。两车的娱乐性配置都挺丰富，拥有中控大屏，支持蓝牙音乐，车机的使用感也挺流畅的。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

解放JH6采用了自家的一汽解放CA12TAX210A3手自一体变速箱，欧曼EST采用的是采埃孚手自一体12档变速箱。两车的挂挡方式都比较传统，上手难度较低，欧曼EST的档位相对会更加清晰一点儿。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

车顶上的储物空间相当丰富，两车都设计了上封闭下开放的储物空间，对长途运输的卡友很友好，三个大柜子可以用来储放衣物，下面两个开放式的储物槽可以用来储放票据。欧曼EST在侧面两个区域同样也设计了储物槽，储物空间更加优秀。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

卧铺区域从舒适性还是空间上两车表现基本相似，介于解放JH6是平地板车型，将其卧铺掀起下方还有三个容量可观的储物空间。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

▎锡柴or福康？

解放JH6搭载了锡柴CA6DM2-46E5发动机，排量为11.05升，460匹马力，输出扭矩为2100牛·米；欧曼EST搭载了福田康明斯ISGe5-460发动机，排量为11.8升，460匹马力，输出扭矩要更猛一些，为2300牛·米。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

自动挡变速箱最怕的是什么？最怕质量问题，现在国内大部分的路边修理店都对自动挡变速箱了解没那么深，因为目前自动挡重卡的保有量不大，一旦变速箱出现故障，就必须到品牌的服务站去维修。

解放JH6与欧曼EST采用的变速箱在国内商用车领域里也算有一定的保有量与口碑，在稳定性这块目前都还没见过有什么大的故障问题出现。

左：青岛解放JH6；右：福田欧曼EST

卡友提到选购自动挡9.6米车型的目的是想从事冷链运输，两车的后气囊悬挂后桥对冷链运输也有先天性的优势。

冷链运输也分为好几个部分，其中对车辆底盘配置要求较高的就是医疗物品、果鲜蔬菜等物品，气囊减震后桥在底盘稳定性、滤震等方面性能都要更好。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

两车的前悬都采用了少片式抛物线板簧，在第二轴上欧曼EST还配有减振器，车辆的稳定性表现或多或少会更好一些，而解放JH6却将这一配置简配了，确实不该，在第二轴上并未配备减振器。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

冷链运输4.2米车型跑长途的大有人在，而卡友选择自动挡的9.6米车型相比业务范围也是比较广，长途运输估计避免不了，两车均配备了800升的铝合金油箱，在面对长途运输的情况下相对都比较从容，而且两款对比车型，解放JH6还带有双腔油箱，功能性更强。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

两车的轮胎尺寸是传统的“配方”为12R22.5，冷链运输一般载重量都不大，如果想让车身自重更轻的话后期可以更换铝合金轮圈以及换上真空胎，减轻了重量之后不仅可以多装载货物，同时也能提高燃油经济性。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

▎对比总结

车毕竟是作为一个赚钱的工具，太贵太高端的车如果没有稳定的货源很难回本，而且现在的养车有多艰辛相信许多卡友都有同感。既然选择了，就要选择一辆稳定性好，质量较可靠的车辆，建议卡友在确认车型意向之前要亲自去趟当地的经销商认真详细的了解车辆，同时也深入论坛与同款车型的卡友们沟通交流一下。

上：青岛解放JH6；下：福田欧曼EST

9.6米车型的驱动方式有好几种，本次对比的8X4车型如果卡友们还没看过瘾的话，想看什么车型都可以在下方评论留言，而下一期会针对6X2的9.6米车型再做一次对比，毕竟冷链运输大部分的货物吨位都不大，少一轴的6X2车型也是不少冷链人的选择。（文/卡家号：小卢同学）