重卡大比拼 江铃威龙HV5和大运V9谁更强

小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

大马力、自动挡，高端舒适取向的重卡在市场上不断涌现而出，不想随主流选择火热车型的话，那看看威龙HV5和大运V9是否能够满足你的需求。两车在市场保有量都不算大，但也都是有潜力的选手，我们一起来看看它们俩外观内饰设计与底盘配置情况。

▎江铃威龙HV5 VS 大运V9重卡

“两位”都走着“偶像派”的高颜值路线，外观上的气势咄咄逼人，虽然两车都采用同样造型（X字形）前脸设计，不过显现出来的俨然是两种不一样的风格。威龙HV5的设计张扬，但是配色比较保守，简约又时尚；大运V9的线条设计在配色下显得更加锋利，夸张的“大嘴”设计显得更加激进。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

后视镜都采用了一体式外罩的设计，大运V9用车身同色车漆作为装饰，整体视觉效果更好，两车的后视镜配置也都很高，均支持电动调节与电加热功能。在挡风玻璃下面的登车把手能够让驾驶员更轻松地擦拭前档玻璃，两车的设计如出一辙。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

同为“X字形”前脸设计，但是两辆车所营造出来的风格却截然不同，威龙HV5带给我们更多的是饱满的线条设计，整体肌肉感强烈，其配色也更加低调；大运V9整体感觉就要锋利很多，够年轻够张扬，在威龙HV5面前缺少了一丝稳重感。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

大灯造型的设计两车都与外观设计的风格保持一致，威龙HV5前照灯组集成了远、近光灯、雾灯及日间行车灯，还采用了熏黑底更显运动感，不过在灯源上却缺少了透镜大灯这一配置；大运V9前照灯造型锋利，线条处理犹如刀锋一样干净利落，雾灯则单独设计在了前照灯的下方，可进行单独更换。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

值得表扬的是两车都配备了驻车空调这一实用性的配置，威龙HV5采用悬挂在驾驶室后方的独立空调外机；大运V9则是采用了顶置式驻车空调，两车都合法拥有驻车空调的外观，上路再也不担心被查车了。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

▎内饰方面

两车都定位于高端重卡，其内饰无论从设计还是配置上来看表现都很不错，它们俩都拥有这空间利用率更大的平地板驾驶室，副驾驶也支持气囊座椅。威龙HV5整体采用了深色系配色，更显厚重感；大运V9双拼配色使得驾驶室内更显活力。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

威龙HV5的方向盘设计显得更加精致，多功能按键区域与哑光银装饰板的设计恰到好处，整体造型更显年轻运动感；大运V9虽然同样为四副式设计，不过在方向盘这块却显得稳重很多，并且采用了皮质包裹，手感更佳。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

仪表盘这块威龙HV5更加突出，采用了更前卫的全液晶仪表盘，不仅显示内容丰富，而且数字式的仪表要更加精准，整体科技感都提高了。相比之下大运V9的仪表盘设计显得有些单调，没有给人太多惊艳的感觉，就是普普通通的仪表盘设计。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

两车中控台都采用了环抱式设计，都采用了中控大屏，且具有的配置也都很高，自动空调、一键启动、定速巡航、车道保持功能、油箱加热等等，大运V9甚至还配备了电子手刹这一功能，两车的舒适功能性配置都相当丰富。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

两车都是采用AMT自动挡变速箱，威龙HV5是怀挡设计，更节省空间，就是驾驶员上车得多熟悉操作才能习惯换挡方式；大运V9的档把设计比较传统，上手程度简单轻松。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

卧铺下方的空间两车也都利用到了，威龙HV5设计了一个大储物柜，平时放些行车用品相当方便；大运V9则安装了一个车载冰箱，实用性更高，能够给驾驶室内带来更舒服的使用感受，方便驾驶员的生活。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

卧铺的空间两车都可以用“优秀”来形容，无论是舒适度还是空间都足以让驾驶员拥有一个舒心的休息环境，关爱驾驶员就得从每一个细节去做好，毕竟行车在外驾驶室就是唯一一个栖息的家。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

▎底盘方面

威龙HV5搭载的是江铃重汽JX6D13.530A6发动机，排量为12.742升，最大马力530匹，扭矩达到了2545牛·米；大运V9搭载的是潍柴WP13.550E501发动机，这款发动机的其实更能够被用户所接受，因为毕竟市面保有量较大，排量为12.54升，最大马力550匹，扭矩达到了2550牛·米。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

变速箱方面威龙HV5采用的是采埃孚的12档AMT自动变速箱，换挡形式为怀挡；大运V9采用的是法士特16档AMT自动变速箱，带液力缓速器。购买自动挡卡车最重要的也是变速箱的可靠性与耐用性，两车搭载的自动变速箱都是业内的大牌，可靠性值得信赖。

左：江铃重汽威龙HV5；右：大运重卡V9

这个级别的重卡几乎都是采用了后气囊悬挂的车桥，威龙HV5后桥速比为3.08，大运V9后桥速比为3.07。搭载着气囊减震系统就意味着车辆的稳定性会更强，更适应现在时效性的运输工况。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

两车都配备了双油箱，都采用了铝合金的材质，两车油箱容积均为750升，面对干线时效性的运输可以减少进加油站的次数。这一配置是现在市面上主打“高端”重卡车型的主流配置。

上：江铃重汽威龙HV5；下：大运重卡V9

▎对比结语

无论是威龙HV5也好，大运V9也罢，可以肯定的是它们的设计与配置是跟得上主流的，甚至配置还要更丰富一些。它们俩的颜值在如今的重卡市场里可以算是“年轻小生”了，在车流中也能令人眼前一亮。（文/卡家号：小卢同学）