卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 评测与技术 > 实拍图解
福田奥铃

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

卡车之家
小卢同学

零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

今天要对比的车型很有意思,两辆都是4.2米级别轻卡,而且都是自动挡车型,厂商指导价格差距仅为4100元。福田奥铃CTS AMT自动挡厂商指导价为13.00万;上汽跃进快运H500自动挡厂商指导价为12.59万。

奥铃CTS VS 跃进快运500

这两款车型算是走在轻卡领域的前锋了,除去纯电动车型不算,市场上带有自动挡配置的也只有他们兄弟两个了。CTS的名气在轻卡领域里大家都熟知,很早就踏入高端轻卡的圈子里,其外表设计也极具耐看。

而跃进快运H系列算是“后辈”了,但是可别小瞧它,它也是带着满满的诚意来的,单从外观设计来看就极具个性化,一点都不收敛,性格张扬也很符合当下年龄逐渐年轻化的驾驶员群体。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

两车一对比奥铃CTS的设计貌似要收敛很多,进气格栅镀铬条的装饰恰到好处,整车不会显得浮夸,简洁耐看;跃进快运H500的设计就要张扬很多,“大嘴”的设计使得视觉效果更夸张,镀铬材质搭配黑色网状既渲染了豪华气息的同时也带着运动感。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

奥铃CTS前照灯造型设计与众多轻卡一样,采用了竖状,虽然没有透镜大灯但是配置了LED日间行车灯;跃进快运H500的前照灯配置更高,采用了LED大灯,整体造型也令人眼前一亮,在轻卡领域里算是走在了前沿。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

后视镜部分奥铃CTS采用的是分段式组合后视镜,也是当前轻卡较为主流的配置,虽然颜值欠佳,但是后期使用成本更低;跃进快运H500则是一体式后视镜,外罩采用了与车身同色的涂装,并且支持电动调节功能,高速行驶的风阻表现也会更好,颜值与配置都要高于奥铃CTS。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

跃进快运H500还配备了无骨雨刷,这在乘用车上比较常见,那么为什么商用车上少见无骨雨刷呢?其实跟雨刮条的结构有关,无骨雨刷就是没有了金属支架,就一条橡胶条,与挡风玻璃的贴合性会更好,但是运用在面积大的挡风玻璃上(例如商用车)其清扫面积效果不如有骨雨刷。

因为在面积大的挡风玻璃上有骨雨刷可以把长度做得更长,而无骨雨刷因为其结构性问题并不能做太大长度,清扫玻璃的面积也就降低了。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

两车公告都是4.2米级别的箱长,奥铃CTS车身轴距为3360mm;跃进快运H500车身轴距为3308mm,在外观尺寸上面两车都没有太大的差距。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

内饰部分

来到驾驶室部分两车采用了两种不同风格的配色,奥铃CTS总体采用了灰色作为主色调,跃进快运H500采用的是黑色主色调。值得欣慰的是两车都采用了全包内饰,符合车型的定位标准,整车质感也有所提升,为了提高舒适性跃进快运H500还设计了主驾驶座椅扶手。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

两车的方向盘配置也都不低,都配备了多功能按键,并且都具有定速循环功能,这一配置对应自动挡配置在高速运行时舒适性更好。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

仪表盘风格两车看似是差不多,奥铃CTS采用的是传统指针式仪表搭配中央液晶行车显示屏;跃进快运H500的表现更好一些,采用了全液晶仪表,中央的显示屏还是彩屏,显示的功能也更齐全一些。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

奥铃CTS采用了“家族式”中控台设计,按键操作布局简单合理,储物空间倒是表现不错,就是舒适与娱乐配置较少。跃进快运H500中控台更靠近乘用车的设计风格,采用了悬浮式中控触摸大屏,也可选配车联网,车机的实用性很强,中控整体格调更新颖,尤为时尚。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

两车都是采用了AMT自动挡变速箱,奥铃CTS的档把设计比较传统,桃木饰板的设计添了几分厚重的豪华气息,介于是传统档把设计,在切换手动模式操作时也更顺手。

跃进快运H500采用的是旋钮式电子档把,虽然更省空间,科技感也更强,但是在切换手动模式的时候,只能通过旋钮两边的按钮进行操作,上手程度不如奥铃CTS。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

跃进快运H500的诚意真的满满,两车都是采用气压制动,跃进快运H500装置了电子手刹,并且带自动驻车功能,在轻卡领域甚至是国内的商用车领域里是一个前卫的设计,科技感十足;奥铃CTS采用的是传统的驻车手柄。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

在车顶空间上,跃进快运H500也是主、副驾驶都具备了储物能力,奥铃CTS只支持主驾驶储物空间,这个额外的储物空间在轻卡上的实用性虽然是可有可无,但是货车毕竟是作为驾驶员“移动的家”,储物空间能多设计点肯定有能派上用场的时候。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

底盘部分

两车的动力源都采用了自家的“拿手绝招”,奥铃CTS搭载的是福田康明斯ISF2.8s5148T(福康2.8)发动机国五排放,最大马力148匹,扭矩为360牛·米,最大输出功率为110kW;跃进快运H500搭载了上柴SC28R150Q6发动机(国六排放),最大马力150匹,扭矩达到了400牛·米,最大输出功率为110kW。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

虽然变速箱方面都是AMT自动变速箱,但是两车所采用的品牌都不一样,奥铃CTS搭载的是万里扬WLY6AG40AMT变速箱,万里扬变速箱的口碑在轻卡领域里可算是数一数二的,其可靠性值得信赖,前进档位为6档;跃进快运H500搭载的是上汽自己的上汽齿SC50MS6D变速箱,前进档位一样为6档。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

两车的后桥都搭配了减震筒,车辆行驶的稳定性更好,奥铃CTS后桥速比为4.33,也是现在很多轻卡常用的后桥速比;跃进快运H500后桥速比为4.875,其实两车的最终传动比都差不了太远,毕竟4.2轻卡的运输路线比较综合,不能一味追求高时效的小速比。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

两车搭载的蓄电池也有很大不同,奥铃CTS采用的是12V的电源;跃进快运H500采用的是24V的电源,从使用方面考虑,24V电源可以兼容的用电器比较多,例如后期如果要加装逆变器车载冰箱等等,熄火状态下也能够有一个比较保障充足的电量。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

左:福田奥铃CTS;右:上汽跃进快运H500

奥铃CTS搭载的是120升塑料材质油箱;跃进快运H500搭载的则是130升铝合金材质油箱,从用料上来看跃进较为厚道一些,毕竟车型定位于高端轻卡,其材质的选用还是得跟得上主流。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

对比总结:

奥铃CTS踏入国内高端领域轻卡时间也比较早,其底盘情况的可靠性与耐用性在市场里都有目共睹,从外观、内饰各方面来看跃进快运H500的设计比较张扬,其配置也更加前卫。

奥铃CTS和跃进500 两款差4100元怎么选

上:福田奥铃CTS;下:上汽跃进快运H500

有的人选车看中的是外观颜值、有的人选车更看重发动机、变速箱的配置,两车的优劣势表现明显,自动挡都是作为最吸引人的配置,那么又会吸引到哪些用户群体呢?

绿通、冷链这两部分用户的运输工况一般都以时效为主,长时间高速运行路况是必不可免的,以前那些开着手动挡的轻卡司机总是抱怨着为什么轻卡没有自动挡,现在的自动挡车型你们真的会去选择吗?(文/卡家号:小卢同学)

文章标签:
福田 奥铃CTS 143马力 3.83米排半栏板轻卡底盘(BJ1048V9JEA-FA)

福田 奥铃CTS 143马力 3.83米排半栏板轻卡底盘(BJ1048V9JEA-FA)

福田康明斯国五3.83米核载:1.735吨
厂商指导价:12.1万元
询底价
条网友评论

下一篇

整车3年或20万公里超长质保 飞碟W5发布

2020年10月31日,飞碟W5新品于山东日照举办了以“在路上,有担当”为主题的上市发布会.活动现场内,包括飞碟的领导、各经销商代表以及超过20家媒体一... 2020年10月31日
我要评论 意见反馈