国六550马力 自重8.8吨 德龙X5000图解

【卡车之家 原创】主打轻量化、专攻标载物流运输的德龙X5000，是德龙X3000与德龙X6000之间的一款过渡车型。从其命名便不难看出，德龙X5000系列是在德龙X3000基础上借鉴部分德龙X6000的设计思路升级而来。

下面一起来看下这款搭载国六550马力发动机、自重仅8.8吨的德龙X5000 6X4牵引车。

▎红黑颜色搭配 经典家族式外观

德龙X5000采用与德龙X3000相似的驾驶室，继续沿用德龙经典的家族式前脸，红色的涂装配合上大面积的熏黑中网以及镀铬的银色车标和装饰条，整体显得精致大方。前脸两边的导流槽，配合上导流罩，能在行车时有效降低风阻，提高燃油经济性。

保险杠上方设计有踏板，配合挡风玻璃下方的两个把手，为车主清洗玻璃带来方便。中间黑色装饰面板的顶部粘贴有和德龙X6000一样的“SHACMAN”字样，陕汽的圆形LOGO内部镶有LED灯条，视觉效果想想就觉得炫目。

一体式后视镜设计美观，能有效降低风阻，支持电动调节和电加热，很是方便。其背面还粘贴了"SHACMAN“字样的银色装饰条，配合上补盲镜，大幅减少了驾驶员的视野盲区。

组合式大灯造型犀利，集成了远近光、转向灯、雾灯、转向辅助照明灯及LED日间行车灯。

▎黄金动力链加持 设计注重轻量化

动力方面，这款德龙X5000搭载的是潍柴WP13.550E62发动机，排量为12.54L，最大输出550马力，峰值扭矩能达到2550N·m，最大扭矩转速区间为950-1400转，采用了高压共轨、SCR（选择性催化还原技术）等技术，符合国六排放标准。

传动方面匹配的是法士特C12JSDQXL260TA手动变速箱，前进挡为12个，壳体材料为铝合金，大大降低了整车自重。

底盘方面，前桥采用汉德7.3T曼技术前桥，后桥采用汉德13T曼技术单级减速桥，后桥速比为3.7。少片簧设计，符合悬架轻量化的趋势。

V型推力杆能有效减少后桥位移，确保转弯时车身稳定，也保证了车身刚性和承载力。

油箱容积为1000L，续航里程长。材料为铝合金，大幅降低整车自重。

搭载规格为12R22.5的低滚阻轮胎，能有效降低油耗。

▎高顶双卧驾驶室 内饰设计轿车化

驾驶室的舒适性和细节设计的人性化肉眼可见。驾驶室设计有四级蹬车踏板，表面带锯齿，增加摩擦力，上下车更安全。中间镂空设计，能减少驾驶员将脚上的泥土带入车内的情况。

内饰主要采用米色和灰色搭配，主驾驶座配备了支持多项调节和一键充放气的格拉默气囊减震座椅，行车时能大幅减轻驾驶疲劳，驾驶员可以调整出令自己最舒服的坐姿。

车门扶手上是电动车窗、中控锁和后视镜调节控制面板。

三辐式多功能方向盘、LED液晶仪表盘、精致美观的中控区域都是相比德龙X3000非常可观的改进，多项设计都向轿车看齐。

中控区域配有10寸多功能液晶显示屏、自动空调等，中控台左上方还设计有手机支架。主动安全系统方面，除了车道偏离预警系统，整车还配有ABS防抱死系统、胎压监测系统等，安全性大幅提升。

驾驶室上方的储物空间十分宽裕，方便车主存放各类物品。双卧铺的尺寸基本与德龙X3000相同，下卧铺宽达900mm。侧窗、后窗的设计保证了驾驶室内光线充足。驾驶室带360°窗帘，夜晚休息时拉上窗帘能营造更好的休息环境。

●  编后语

这款德龙X5000采用陕汽经典的黄金动力链，轻量化设计方面也表现出色，内饰设计上相比德龙X3000有了非常颠覆性的改观，还满足国六排放标准。一定程度上而言，德龙X5000已经成为陕汽重卡产品矩阵中新一代的中流砥柱。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）

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