140万公里的奔驰重卡 现在也堪称高端车

【卡车之家 原创】提及进口车，为人称道的总是其可靠性和超高的出勤率，相比于国产车“百万公里无大修”的优秀案例，进口牵引车可能三五年间运营就超过了百万公里，毕竟花大价钱买进口车的散户或者物流公司都想要让其“马不停蹄”早日回本。

前几日，我们在西安某停车场看到了国内一线物流公司准备售卖的几台奔驰Actros 6x2R牵引车，从车辆上的铭牌以及维修单了解到，这款车于2014年10月生产，至2020年5月保养时运营里程已经超过了139万公里。今天，就带大家看看跑了近140万公里的奔驰牵引车长什么样？

实拍的这款奔驰Actros牵引车于2009年开始正式进入中国市场，而这款十年前的奔驰牵引车如今看来一点也不过时，完全可以和国产高端重卡相媲美，无论是外观、底盘、内饰做工都相当精致，甚至部分零部件的设计依然是国产车达不到的高度。

▎十年前就配气囊减震 有点豪横！

这三台奔驰牵引车都采用的是某物流公司特有的深蓝色，为了提升车辆的辨识度和公司的品牌影响力，很多大型物流公司在订购车辆时会要求对车辆重新进行喷漆，换成自己公司独特的颜色，并且喷上公司的LOGO，品牌标识等，而在卖车之前也会将品牌标识等又通过喷漆遮盖住。

车辆标配顶部和侧方的导流罩，在接上挂车之后，可以降低行驶时的风阻提高燃油经济性，这些也是物流公司在选车时的必选项，毕竟成千上万台车，总体计算下来，节省的燃油成本绝对是不小的一笔数目。

在国产重卡中，挡风玻璃上方的遮阳板可以说是必不可少，其实在这款Actros牵引车 的国外版本上也有带有遮阳板的，但是为了降低成本，在进入国内市场中，遮阳板成为选配件。

组合式的大灯在当时还没有配备日间行车灯，雾灯单独布置在下方，这款行驶了140万公里的奔驰牵引车大灯部分已经进水，有一些锈斑，下方的装饰件也丢失了。保险杠上带有两层踏脚板，方便驾驶员擦洗车窗。

保险杠两侧还带有转向警示灯，这样侧方以及侧后方的车辆也可以第一时间了解到驾驶员的意图，提前做好准备，减少事故的发生。

打开前面罩，可以发现线路走线捆扎都非常整齐，正是这些细节上的工艺和设计保证了整车的高可靠性。而且十年前的这款车已经标配防虫网，采用的是四气囊减震，国产车也是在最近几年才逐渐普及了四气囊减震，刹车总泵采用的是威伯科的产品。