配280马力发动机 卖25.8万的J6P咋样？

▎搭载6缸大柴机 机箱长换油周期

6x2小三桥载货车和6x4载货车相比，在使用场景上更偏向于标载、平原高速运输，因此在动力链配置上也存在差异。如今的货运市场，无论是哪个细分市场都会要求时效性，时效性高也就意味着可以多拉几趟货，多赚钱，那么这款这款J6P质惠版6x2载货车能否满足“多拉快跑”的需求呢？

实拍的这款J6P质惠版6x2载货车搭载的是大柴CA6DK1-28E5发动机，6缸直列设计，7.146L排量，最大输出功率为280马力（209kW），在1200-1700rpm时可爆发峰值扭矩1100N.m。

与之匹配的变速箱为解放CA10TAX130M十挡变速箱，副箱带有同步器，适合匹配240-350马力的发动机，最大输入扭矩为1300N.m，头挡速比为10.957，最高挡10挡为超速挡，速比为0.744，采用的全铝壳体可有效降低车辆自重。

在车辆全生命周期运营成本中，保养成本是其中重要一项，J6P质惠版6x2载货车的发动机和变速箱都采用了长换油设计，换油周期达到了5万公里，相比于常规换油周期，可以减少进站保养的次数和金钱成本，提高运营效率和收益。

实拍的这款J6P质惠版6x2载货车采用了新F5N-2050前轴，后桥为解放435冲焊桥，速比为4.1，针对标载运输，悬架采用的是3/3/4+3的设计，另外如果有更高的载重需求，也可选择多片簧设计3/3/10+9。

油箱选用的是600L铝合金油箱，对于中短途运输来说完全足够，油箱容积的选择主要在于运距的长短，如果短途运输选用大油箱的话，会被整车自重以及可装载重量有一定影响。

轮胎规格为12R22.5，可选择朝阳、双钱、正新等不同品牌。

车架尺寸为300x80x8mm，底盘公告自重为7.7吨，匹配上货厢之后的整备质量大概在9-10吨左右，整车公告总重为24.9吨。

根据卡车之家车速计算器计算得知，这款车在高速路上标载运输时，发动机转速在1400rpm时，最高车速约为91km/h，大家可以参考以上计算结果。

不过，根据《《营运货车安全技术条件》新规的实施，这款J6P质惠版6x2载货车带有限速装置，限速89km/h，并且带有超速报警功能。

●  编后语：

实拍的这款J6P质惠版6x2载货车主打性价比，底盘配置依然可圈可点，而内饰方面则做了简配，留下的都是非常实用的功能，比如通风加热座椅、电动调节电加热后视镜、四气囊全悬浮等，在为用户降低购车成本和保证舒适性之间达到了平衡。

25.8万的售价在目前的6x2载货车中也颇有竞争力，再加上解放J6P无论是牵引车还是载货车市场保有量非常大，零配件购买、后期维修保养也更方便，计划购买6x2载货车的卡友，不妨去经销商处详细的看看这款车。（文/图 王雪洁）

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