动力方面,解放J7搭载解放动力CA6DM3发动机,排量12.52L,最大扭矩2600N·m,国五版J7发动机最大输出为550马力,而国六版J7发动机最大输出为560马力,动力性能及燃油经济性等方面表现十分出色。
传动方面,国五版J7大多匹配的是一汽解放12挡变速箱,国六版J7大多匹配的是采埃孚12挡的AMT变速箱,动力持续性和换挡平顺性同样表现突出。
V型推力杆的设计,使得车辆行驶更加稳定。
后桥方面解放J7针对不同车型提供不同的后桥,6X4车型匹配的是465冲焊桥,4X2车型则匹配的是498冲焊桥,后桥速比则有2.688、3.417、3.727等多种主流速比供用户选择。
油箱方面,国六版J7配备了800+500L的超大油箱,按照以往解放重卡油耗表现估计,加满油后续航里程直接达到3500km以上,有效减少了加油次数,为经常长途运输的用户带来很大便利。
● 编后语
作为解放全新一代的旗舰车型,解放J7在动力可靠性、燃油经济性、整车配置、整车做工等方面都进行了全面升级,多项配置都足以与进口卡车媲美,相比其他重型牵引车性价比也表现优越,某种程度上而言,解放J7称得上国产高端重卡的标杆之作。(文/姚祺瑾 图/卡车之家)
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