首发 重汽黄河新车静态评测 全新的内饰

【卡车之家 原创】9月16日，重汽在济南发布了全新一代车型——重汽黄河，那么这款定位高端的全新一代车型，到底有哪些不一样的地方呢？下面我们就为大家详细解读，一起来看看这款与众不同的黄河的独特之处。

▎全新流线型造型 风阻低至0.37

让人印象最深的当属这个略显“另类”的外观，根据研发人员介绍，外观造型是基于“老虎”的形象设计的，并且是出自国际知名设计师之手。如此“另类”的造型是为了降低风阻，根据官方给出的数据，黄河X7的风阻仅为0.37，比目前市场上常见的平头卡车风阻系数都要低。

整个驾驶室外观覆盖件比较光滑，都是为了降低行使风阻，提升燃油经济性。流线型的外形配上一系列的动力链优化，黄河X7相比现在的汕德卡、T7能降低10%-15%的油耗。

黄河X7的驾驶室本体还是源自曼技术，只不过A柱的倾斜角度做了一些变化，使得整个驾驶室造型像一个子弹头一样。当然了这一改变带来的是驾驶室内部空间略有压缩，顶部的储物空间不如常规的平头卡车。

由于驾驶室造型的影响，前照地镜支架比较长，经过实际感受，黄河X7的驾驶视野和普通的平头卡车差不多，相比长头卡车视野会好一些。两边后视镜的设计和平头卡车一样并无变化，但是后视镜的造型略有改变，相比之前的后视镜也是起到了降低风阻和风噪的作用。

在驾驶室两侧分别有两个工具箱，之前的车型只有一个，经过实测，两个工具箱的空间能够轻松塞下一个比较大的行李箱。电饭锅、做饭的餐具等等都可以轻松放进去，下部小的工具箱可以放下一些简单的随车工具，比如气管、小的扳手等等。

卧铺得位置看起来像是一个窗户，但实际上卧铺的位置是封死的，只是一个装饰窗。根据研发人员介绍，如果后期客户有需求，可以把这一位置设计成透明的窗户，但是随之而来的是成本提升。

还有就是可以看到黄河X7还配有侧裙板，据了解，以后侧裙板也会作为标配给到用户，因为在设计之初侧裙板就是一体式开发，把降低风阻武装到牙齿。进气口的位置也做了优化，在保证进气量的同时还兼顾了美观。