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产品好不好，当然是用户说的算。在本次科技创新周上，法士特提供了搭载智行AMT变速器的车货总重49吨的主流高端牵引车型供来自全国各地的企业代表和媒体试乘试驾。
实际驾驶体验中，得益于中央离合器执行机构+软件控制层面搭配，智行AMT变速器给小编的体验非常好，而且在低速换档或者倒档时，车辆的离合器控制策略可以很线性的实现半联动。像起步冲击、倒档冲击等现象并没有出现，感觉十分平顺。
得益于对法士特试驾场地道路情况的熟悉，小编可以很快对试驾车辆上手，智行AMT变速器智能化程度很高，可以根据发动机经济转速区间自主升档，并且可以自主对载重情况进行判断，实现逐级或者越级换档。
值得一提的是，试驾车辆减档体验也让人眼前一亮，过去的AMT变速器是在减速过程中，逐级进行减档补油，然而智行AMT变速器可以根据最终的车速，来选择合适的档位，在入档时进行补油，降低油耗。
由于安全和场地等原因，本次试驾小编并没有将车速开到过快，当车辆时速到达70公里时，松油之后，会自动进入空档滑行功能，一旦进行补油，变速器齿轮会迅速啮合，没有任何冲击感。
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