大马力+AMT H7 3.0百公里油耗仅28.11升

▎百公里耗油28.11升 乘龙H7是如何做到的

本次试驾的道路大部分为高速道路，从邯郸到张北的高速基本上以丘陵路况为主，众所周知的是，驾驶在长距离通畅的上坡高速工况下，能够保证良好的车速，提高车辆的平均车速，再配合AMT变速箱的加持，会根据发动机转速、车速、油门开度进行精准换档。不会存在忽快忽慢的情况。

驾驶石家庄东至涞源北试驾段的老司机西风向小编分享到，600马力的东风康明斯Z14 14升发动机带来的动力很充足，一般能够稳到900转以下才会减档，平路上在1200转左右才会升档，车辆的转速区间能够保证它长时间在经济状态下行驶。并且，AMT变速箱对驾驶员的帮助也很大，不会因为错误的驾驶导致的机械部件过早损坏的问题。

得益于时代的发展，国内商用车研发水平的快速提高。大马力，高扭矩车型快速出现在我们卡友面前，他们的出现使得车辆平均油耗下降的同时还降低了发动机部件的损耗率，延长了发动机的寿命。过去市面上的重卡车型，由于马力、扭矩数据较弱，所带来的高油耗和由于转速过高导致发动机磨损的问题再也不会出现。

参与本次试驾活动的H7 3.0车主和小编分享到：“这辆乘龙H73.0600马力自动档车型是我拥有的第一辆大马力自动档车型，拥有这款乘龙H7 3.0之前，我的车在驾驶时把油耗跑进30L根本是想都不敢想的事情；参加这次活动，能跑到28.11L的平均油耗，真的是让我十分意外。”

而且，第一次体验自动档也给他留下了很深的印象：“像我们卡友在外出车基本都是上千公里路程，如果路况复杂的话，几百上千次的换档动作，比较累，AMT的出现，大大缓解了我们卡友的疲劳程度。”

据悉，乘龙H7 3.0在研发设计阶段时对整车动力系统优化，东风康明斯Z14 600马力发动机+采埃孚AMT变速箱+轻量化新440桥，动力系统和传动链优化匹配，再结合乘龙品牌行业领先轻量化技术应用，大大提高了整车节油性能，将TCO全生命周期成本理念落到实处。