搭载了科索动力 红岩广州版渣土车实拍

【卡车之家原创】广州作为一线城市，对城市渣土车硬件配置与排放等方面有着严格的要求。近日，广州上汽红岩4S店向广州市某工程运输有限公司交付了20台环保渣土车，据悉，该型号的红岩渣土车根据广州标准而打造，在合规的前提下完全满足当地工程用车的需求。

实拍车为5米6的上汽红岩金刚C500自卸车，该车是上汽红岩根据施工工地、企业驻地以及渣土车运营场景的特点而研发，这是一款在车型外观、上装、驱动形式以及排放标准方面等都符合广州最新标准的全新渣土车。

▎硬核外观设计 驾驶室采用碰撞后移技术

红岩有四杰“杰豹、杰卡、金刚和杰狮”，这些车型均采用国内专业工程车的底盘和大梁。而今天实拍这款四杰之一的红岩金刚M500自卸车，在外观方面采用了红岩车型的家族式风格，但由于车型定位的关系，金刚M500的设计更加粗犷，风格也更豪放。

前脸采用了类似于倒梯形的三段式格栅设计，配合挡风玻璃下面的英文名称“KINGKAN”，简单却又硬朗的设计在无形中诉说着自己“金刚”的身份。

考虑到使用的环境，车头两侧设计了宽大的导风槽，更大过风量能够有效把飞溅起来的泥水吹走，有效保持车门把手位置的干净。

这款金刚最霸气的地方应该是全钢材质的高位保险杠设计，这款保险杠造型和杰狮上使用的是一样的，方便零件的通用。总之，这个有点小复杂的充满机械感的设计，实用的同时能够带来强烈的视觉冲击，非常硬核！

灯组的设计也非常有辨识度！方形灯组里面是四个大小不一的圆形灯光单元，包含远近光灯与转向灯，以此点缀前杠的设计。

该车采用了平顶排半驾驶室，驾驶室采用了依维柯斯特拉利斯技术，在发生正面碰撞的时候，驾驶室整体会向后移动40cm左右，以此卸掉因碰撞所吸收的动能，经实践证明该设计能够有效保全驾驶室员的安全。驾驶室侧下方是储物仓门，储物仓设置在了卧铺下面可以放置一些随车工具，非常方便。

▎冠军动力：Cursor发动机+FAST变速箱+FPT车桥

这款科索CURSOR9系列发动机 的排量为9升，属于最实用城市渣土车工况的9升发动机。在技术上，上菲红的科索9发动机引进的依维柯发动机技术，该系列属直列六缸发动机，采用四气门设计，燃油喷射采用电控高压共轨系统，并装有废气涡轮增压器，同时，发动机制动也是作为标配引入。

匹配12挡变速箱已经成为近年渣土车的趋势，更多档位也就意味着输出扭矩区段更加广泛，能够应对更多复杂路况。而这款法士特12JSD160T变速箱在行业里并不陌生，相信很多开大车的卡友都非常熟悉了。

尾气后处理系统设置在了驾驶室的左侧后方，并设计成了柱状放置有效节约空间，里面采用了DPF+SCR的技术路线，满足国五排放以及广州当地严苛的排放标准。

采用了超大号的沙漠空滤，过滤效果超强，在工地、粉尘路上作业，均能够有效过滤掉空气中的污染颗粒。

鉴于工程车一般都是短途多趟往返行驶，装配一个300升铝合金油箱能够满足使用。油箱外侧采用了锁扣设计的金属挡板，能够起到一定的方碰撞效果，同时又能防止工地的泥水飞溅弄脏。

这款FPT车桥是上汽依维柯红岩车桥公司打造的源自意大利菲亚特动力技术的车桥，具有良好的承载性、通过性、可靠性，以及低自重、高扭矩等特点，使用超强度钢轻量化设计，可以更好的匹配大马力、大扭矩的发动机。与Cursor发动机、FAST变速箱组成“冠军动力”组合。

悬架上，采用了前10后10/12片钢板弹簧，保证了车辆的承载能力。并且该车为稳定悬架与汽车底盘和车架的接触，采用了四骑马螺栓连接固定，能够增大车辆的承载能力，减少路面的剧烈颠簸对整车的冲击。

全车标配加厚钢圈，采用了双星牌规格为11.00R20的轮胎，兼顾了耐用和承载性。

举升系统采用海沃机械的套筒式前置油缸，该结构使货厢举升和下降具有一定的稳定性，这个品牌的油缸具有寿命长、液压系统稳定可靠的特点。

货厢尺寸为5600x2350x1500mm，在材料上，采用高强钢材，这种钢材具有强度大、抗冲击能力高等特点，能够在自卸作业下，保证刚性与抗扭性。

厢盖采用向两侧翻盖设计，能够实现无抛撒、更干净、快速装卸的需求。

▎驾乘舒适 配置合规

这款金刚C500使用的新款驾驶室，在内饰方面同样延续了家族式风格，无论是方向盘造型还是仪表盘，都有红岩车熟悉的感觉。

环绕式中控台操作更便利，该车配置轴间、轮间差速锁，能够让车辆行驶在复杂泥泞的路况。中间是定速巡航功能按键，对于城市渣土车而言，可能该功能使用的频次不会太高。

作为重型工程车，该车还设计了节油开关，有重载、中载和轻载三档供驾驶员根据工况来选择。

中控台上这块是车辆智能管理终端，可以进行各种智能操控，包括实时投影视频监测画面的状态，因为广州对渣土车辆强制要求全车至少需要五个摄像头。

主驾采用了支持多项调节的一体式减震座椅，靠背软硬适中且面积较大，配合驾驶室四点悬浮系统，能够有效过滤掉坑洼路面带来的震动，减少驾驶员的疲劳感，提升驾乘体验。

作为一个平顶的排半驾驶室，后面配置一张“大床”真的非常实用，毕竟很多渣土车都是在夜间工作，如果遇到停工驾驶员可以选择停车休息，这时候有一张大卧铺就真的是一件非常幸福的事情了。

●  编后语：

广州作为一线城市，对于城建渣土车也有着严格的管控措施，而这款红岩渣土车能够集中大量交付给客户，说明了其除了满足严格法规要求的同时，其还在产品品质上有着被行业瞩目的亮点，感兴趣的用户不妨到广州上汽红岩4S店了解一下。（文/图 郑广昌）