动力方面,这款创虎创业版牵引车搭载的是四川现代D6CF44F5发动机,排量为12.742L,最大输出功率为440马力,峰值扭矩为2160N.m。另外,还有520马力发动机可供选择,峰值扭矩可以达到2462N.m。
与之匹配的变速箱为坦迪斯12挡手动变速箱,最高挡速比为0.78,变速箱挡把的设计在国产车中并不常见,驾驶员刚上手可能会有些不习惯,需要在实际使用中适应一段时间。
创虎创业版牵引车采用的是7T级前桥,R178HT后桥,后桥速比为3.417,悬架方面,前后都采用的是少片簧设计,前3后4。少片簧也是如今轻量化车型中最常见的配置了,在满足标载高效物流运输需求的基础上,可以降低车辆自重。
轮胎规格为295/80R22.5 18PR,轮辋采用的是前铝后铁钢圈式设计,并且前后都采用的是鼓式制动。
冬季在北方跑运输,室外温度低,油箱容易“上冻”,为了应对这样的问题,这款创虎创业版设计的是双腔油箱,油箱容积分别为600L和190L,可以加注不同标号的柴油,这样冬天在气温较低的地区行驶时,快到目的地熄火之前和早上刚着车都可以采用更低标号的柴油,避免油箱被冻住。
冬天行车还可能导致尿素软管中的尿素结冰或者未完全解冻,在未完全解冻的情况下,车辆不能进行正常的尿素喷射,车辆OBD自检可能会使车辆的输出扭矩或者速度受到限制,因此寒区版还带有尿素箱加热功能,可以保证冬季尿素喷射系统可以正常使用。
安全是运营的重中之重,为了更好的保护驾乘人员,创虎创业版牵引车驾驶室采用了高达50%的进口高强度钢,并且匹配了发动机制动、排气制动以及驱动防滑系统ASR。
而且为了保证车辆有很高的可靠性和出勤率,底盘的很多零部件都采用的是国际知名品牌,如皆可博缸内制动、克诺尔制动阀、派克制动气管、博世电控、美国唐纳森滤清器等。
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