欧洲商用车
众所周知,在重载全驱大件领域,奔驰做的可圈可点,中国也是其忠实客户。其中的6×6重载全驱车型由于其强悍、灵活等优点更是颇受很多国家或地区欢迎和青睐。今天就来一起盘点一下奔驰造过的6×6重载全驱大件车。
奔驰造大件车的历史还是有一定年头了,最早被认为是奔驰的大件车最早从70年代就开始有了,当时此款大件车并不属于奔驰官方,更不在官方产品序列。
当时的奔驰大件车就是一家名为TITAN Spezialfahrzeugbau的一家改装厂自家打造,主要为对奔驰NG卡车对其进行一系列升级改造,主要操作为换装奔驰的OM404或OM404A的V12发动机并换装ZF的WSK400液力变矩器。
最后出售车辆时只悬挂自家TITAN的标不悬挂奔驰的标。所以追根溯源这并不算奔驰制造大件车的开始。
到了NG末期(85),奔驰开始跟来自瑞士的Saurer的合作,收购了其NAW(Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon&Wetzikon)的股份,真正算是开启了奔驰造大件车的历史。
上世纪90年代,中国就进口了不少的NG3850的6×6大件车,搭载排量为18.3L的奔驰OM423La V10发动机,最大500马力,在1200rpm时可迸发最大2000Nm的扭矩。
并同样配备WSK400的液力变矩器,最大牵引质量为220吨,现在在中国一些地方依然发光发热。最早中国开始接触奔驰大件车也就从那时开始。
到NG改款SK后,生产的车辆几乎都为这种为欧洲市场打造的8×4或8×6底盘。如图为Felbermayr的一台搭载SK94特有的高顶驾驶室的SK3553车型,可能是出于信仰中网上还贴了两个“TITAN”的logo,不知道的以为真是Titan改的车。
目前作者唯一可以找到的SK重载全驱6×6大件是在油管上看到的一台出口香港地区的SK3853,目测为跟NG3850同款38吨级底盘,再换装了SK94的驾驶室和其530匹OM442La发动机。
到了Actros时代,奔驰不再与NAW合作,而转身与之前最早改装奔驰大件车的Titan厂合作,这也是很多人所认为的“奔驰的大件车都是Titan造的”来源。
MP1时代,奔驰造的的大件车也大多为为欧洲市场打造的欧洲公路底盘,但是奔驰也为某些地区部分制造6×6重载全驱大件车用来拉大件或是用作坦克运输车,这其中也包括中国。MP1的6×6重载大件车只有一款——Actros 3353(4053)。
看过欧洲卡车的应该看这个涂装有些眼熟,没错,这就是著名的MAMMOET公司的涂装,这是当年21世纪初MAMMOET公司与中国沈阳某大件公司合作时所带来的两台3353二手车(政府出面当然也不担心上牌问题)。
这也是在中国最有名的两台3353,3353这台车毕竟全国大概只有个位数,出镜率并不算高。
当然,这台车也不是33吨级,而是地地道道的40吨级底盘,搭载MP1时期的530马力OM502LA发动机,配备WSK400液力变矩器,还搭配了12.00 R24的大直径胎,战斗力不俗。
之前看欧洲二手车网站还曾看到过一台MP1 3348 6×6,虽然不是重载底盘,但也有些亮点。看配色,应该是德国BAUMANN(鲍曼)公司的,采用公路版的高位进气,排气则是立式的,底盘为长轴底盘。
此处的“33”也并不是虚标,而是真33吨底盘(欧洲的这种标33吨的一般都并非虚标)。有点意外的是此车也配备WSK400变矩器,但是并没有额外散热器,车辆后部有RO的牵引钩,综合判断此车用途应该是当做压载车辆或挂接鹅颈使用,为一台准大件车。
到MP2/3时代,车辆就成为我们最熟悉的3354/3360(4054/4060),也是中国最大量进口的6×6全驱大件车,到后期奔驰大件车项目也慢慢交由奔驰自家的个性化部门CTT(Custom Tailored Trucks)打造。
这两台车相信不少人也都见过,轮胎大部分都为14.00 R20的越野胎,搭载OM502LA V8发动机。同时此期间也来了很多不带液力变矩器的假大件车,怎么分辨呢?
像上面那种灰色物流保险杠一般为假大件,如果下面这种铁的SLT保险杠则为真货,但是灰色物流保险杠也不一定完全为假大件,只能算是大致分辨。
要想看是不是真的还得看后面有无散热器,既可以看出真假还可以区分MP2/3,更能看出是运用的是WSK液力变矩器还是后期改用的Voith VIAB系统。
如果是类似上面那种散热器位于车辆中部的,就为MP2车型,如果像下面那种散热器位于车辆靠右位置的则为MP3车型,还可以根据车辆后视镜样式进行进一步验证。还有如果是这种在散热器上面有三个小散热的则为后期运用VIAB的MP3车型。
现如今奔驰的MP5车型也已经悉数来到中国,而MP4的大件车也才来中国不久,现在有公司已经有了上牌的MP4的6×6重载全驱大件车型——Actros 4063。
搭载15.6升625匹OM473直六发动机和VIAB系统与之前不同的是这次并没有像之前一样伪造标号为3358,是不是新政策的原因不得而知,车辆具体的使用情况和客户反响现在说还为时过早,没有了V8发动机的加持口碑能不能超越之前的老款4060呢?相信时间会证明一切!(文/卡家号:Premium)
多次塞现金!卡友举报在濮阳遭敲诈执法
因车辆超重,河南省安阳市内黄县司机刘某某的货车被濮阳市交通运输综合行政执法支队扣留两个多月.这两个月里,刘某某被告知对其所有处罚全部按照顶额... 2020年09月07日