主动安全再提升 看德国曼TGX有啥黑科技

文话卡车

追随新款轻、中卡及重卡车型，发掘车型亮点

2020年不仅作为中国商用车市场的新车型全面发力的开局之年，在卡车制造业发达的欧洲市场同样掀起了一股新的换代潮流，在这里必须要提到的当属今年年初德国曼恩推出的全新一代TGX系列车型。

该车型不仅将空气动力学、驾乘舒适性、燃油经济性重新定义，而且将主动安全驾驶系统提升到新的高度。

▎空气动力学套件兼具美观、低风阻特点：

除了整体外观锋芒特点气息外，全新曼恩TGX超高顶驾驶室车型取消了自TGA、老款TGX系列车型一直惯用的副玻璃窗，小编个人而言，有利于提升驾驶室在碰撞情况下的整体受力效果。

全新曼恩TGX系列车型使用的超高顶、高顶驾驶室的均采用了与车身相同设计理念的圆润造型设计，减少这类大尺寸高顶驾驶室所产生的风阻系数。

这款车型所使用的全新的外观部件进一步提升整体美观度，外观主要部件基本上以分体模块化的部件组成，便于后期维护和更换。

大尺寸黑色进气格栅由之前的V字形设计改为流线型明显的瀑布式造型，扰流槽下方的弧形倒流板、曲面LED大灯、保险杠外围的装饰部件进一步提升整体扰流效果。

除了前部中网位置以外，一体式后视镜外壳也采用了凹凸面的线条设计，高速行驶情况下这一部分气流可以通过驾驶室后方的“爪”印条纹得到分散。

全新曼恩TGX系列车型的轮眉也采用了特殊的凹面条纹设计，便于安装辅助盲区监控系统，同时有效分散车身侧面的风阻。

▎节能动力提升整体可靠性：

全新曼恩TGX采用满足欧洲6D阶段排放标准的升级版D26发动机，提供430、470和510马力三个不同动力配置，最大扭矩分别达到2200、2400和2600N.m。

该系列车型除了主打升级版D26发动机之外，还推出一款排量9L的全新D15系列发动机，可以330、360和400马力三个动力配置，对应扭矩分别为1600、1700和1800N.m。

相比已经淘汰的排量10.5L的D20系列发动机在保证功率的同时，整备质量降低220kg。

▎人性化操控体现充分：

全新曼恩TGX系列车型采用了全液晶仪表盘，蓝色背景界面无论夜晚还是白天都为驾驶员提供极佳的视觉效果。位于中控台上的圆形旋钮式为驾驶员日常进行影音娱乐、卫星导航等操作提供更加精确操作。

方向盘除了具有多功能按键操作外，多角度方向盘调节为身高不同的驾驶员提供更加周到的人性化服务。

超高顶驾驶室采用了大容积三段式储物格，中间储物格采用了软质提拉式设计，便于驾驶员放置日常随车必备的生活物品。

副驾驶采用了内侧90°旋转、靠背可折叠的舒适型座椅，驾驶员可以根据实际需要灵活调整，中间的平地板为日常会客、休息提供充足空间。

全新曼恩TGX采用宽体卧铺，后部带有储物格以及EasyControl控制集成。

驾驶员在卧铺休息时通过远程控制系统就可以实现对两侧及顶部玻璃窗、室内灯光的调整。

卧铺下方采用分体隔断设计，集成有推拉式储物格、微型随车冰箱，驾驶员长途跨境物流运输驻车休息非常便利。

▎主动安全永不止步：

全新曼恩TGX提升内部舒适性的同时，进一步提升整体日常行车的主动安全性，例如A柱两侧带有橘黄色安全警示灯。

该装置通过位于车身侧面的盲区辅助安全系统链接，可以捕捉行人、自行车以及其他机动车辆的雷达系统的辐射半径为10m，必要情况下会通过行车电脑进行主动行车制动。

▎主动安全依然在路上：

2019年奔驰率推出了ABA5主动安全驾驶系统，其成功运用离不开全新ACTROS系列车型使用的电子反光镜，通过可靠的电子智能监测技术保障降低驾驶员安全驾驶的疲劳度。

当然曼恩TGX在完成全新车型的发布后，也开始着手开发这一最具技术前沿的智能安全驾驶技术。

近日，通过国外媒体了解到，全新曼恩系列车型在欧洲路试的照片，与年初亮相的车型整体外观基本一致，只不过传统反光镜上方的增设有鱼鳍造型的电子反光镜，与奔驰全新ACTROS系列车型所使用的设备相似度极高。

位于A柱两侧位置同样带有提升主动安全驾驶的电子反光镜，如果猜测不错的话，这款配置采用了上下分体式设计，提升日常运输的安全性。

除了用于干线物流运输的车型之外，专注于工程用途的TGX系列车型也同样使用了这一电子安全设备进行路试，确保车辆在低速建筑工地、拖拽小尺寸挂车及上装情况下的主动安全效果。

▎结束语：

全新曼恩系列车型所具有的历史意义，不仅体现在这款车作为TG系列车型历久弥新的巨作，与此同时还体现在对于驾驶主动安全性的不懈探索。长远看来，提升主动安全性、降低驾驶员日常行车疲劳度，依然作为世界商用车企业未来发展的着眼点。（文/卡家号：文话卡车）